لازم يكون شغال لانه بيبدأ يلف مع بدايه خروج العادم منه
وبعدين مش فلتر الزيت الي بعمل مشكله في التيربو...ده فلتر الهوا
ده التيربو بتاعك
http://www.google.com.eg/imgres?hl=a...w=1024&bih=629
وده الانتركولر
http://www.google.com.eg/imgres?hl=a...w=1024&bih=629
التيربو لازم يتعملو صيانه
والانتركولر لازم يتنضف من الزيت
وعلى فكره وجود الزيت في الانتركولر غالبا بيكون هو السبب الرئيسي لضعف العزم
ده لو كان متورك زي ده
http://www.google.com.eg/imgres?star...w=1024&bih=629
لان بعض التيربو مش بيكون فيها انتركولر وده فكره عمل التيربو ببساطه,
http://www.google.com.eg/imgres?hl=ar&tbm=isch&tbnid=O37NgSq97VEwEM:&imgrefurl=http://mechlover.blogspot.com/2011/11/performance-components.html&docid=UnZehUdScxE5sM&imgurl=http://2.bp.blogspot.com/-uu8c42izLes/TsE2Rjih_TI/AAAAAAAABGM/PHYgQP5fwtg/s1600/turbo-5-470-0209.jpg&w=504&h=310&ei=M2OXUIvvIqSf0QXRxoCQDA&zoom=1&iact=hc&vpx=4&vpy=340&dur=54&hovh=176&hovw=286&tx=184&ty=207&sig=115753692864653728542&page=7&tbnh=150&tbnw=244&start=94&ndsp=19&ved=1t:429,r:77,s:20,i:36 3&biw=1024&bih=629
وده الدوره بالكامل
http://www.google.com.eg/imgres?hl=a...w=1024&bih=629
وده دخول الزيت للكراسي وخروجه.وواضحه جدا ريشه الكومبريسور بتاع الهوا وريشه التربينه بتاعه العادم في الجنب التاني
http://www.google.com.eg/imgres?hl=a...w=1024&bih=629
نصيحتي في الاخر انك متشغلش العربيه الا لما تصلحه عشان لو اشتغل وهو بالحاله ده هيفضل ياكل في نفسه وممكن الاكس يقفش او يعمل بوش وبالتالي التربينات بتاعته تخبط في الهاوسينج وتتكسر ده غير طبعا الرايش الي بينزل من تاكل الاكس والجلب وبيروح لحوض الزيت مباشره(الكرتيره)
ومن مضاعفات انك تمشي بالعربيه وهي بالحاله ده ان المتور يدخل في عمره نتيجه ان التيربو بياكل الزي ف ضغط الزيت بيضعف نسبيا جوه المتور ده غير انه بينقص طبعا
__________________
اتق لله حيثما كنت...واتبع السيئه الحسنه تمحها...وخالق الناس بخلق حسن
اللهم احسن وقوفنا بين يديك ولا تخزنا يوم العرض عليه
اللهم اغفر لنا ولوالدينا ولمن له حق علينا
