المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa
الدبدبة بتحصل اكتر كل ما كان الكوتش رفيع (60/55/50) وعريض (185 وانت طالع) وكل ما كان الجنط اتقل
وده الحاصل مع المقاس ال 15
اما تعريض الكاوتش فده هيعزز ثبات العربية بس العزم فى التسارع هيقل بشكل ملحوظ خاصة لو دخلت مقاسات 200 وانت طالع
بس مش هيدايقك اوى مع موتور وبدى الفيرنا علما بان الاسبيرانزا موتور اقل فى الاداء وبودى اتقل بتنزل بكاوتش مقاس 195/55R15 وده من اسباب فى اداء العفشة الناشف فيها
والله ينور عليكوا يا جماعة الدليل بيزداد قيمة يوم بعد يوم بمشاركتكوا
|
هيا المخاوف تعريض الكاوتش عن 185 ،،
مش بس حكاية العزم لاني متفق معاك غالبا مش هتفرق
لكن حاجتين
اولا انك عشان تحافظ علي ارتفاع العجله محتاج كاوتش بمقاسات نادره
195/55/14
او 205/50 /14
و حتي المقاس المكتوب للجنوط ال 15 صعب توافره في مصر
معظم الكاوتش في مصر 60 او 65 او 70 ،، الكاوتش الرفيع ده نادر
بالمناسبه يا جماعة اللي لقيته في السوق 195/60/14
ده هيعلي العربية حوالي 6 مم ( هوا هيعلي العجلة 12 مم فبالتالي العربية هتعلي النص )
هل كده يبقي اللي عملته زياده في العرض هيروح لاني عليت العربية و بالتالي الثبات هيقل
ثاني حاجة هل ممكن يكون شاسيه و عفشة الفيرنا مثلا مش مصممه لكاوتش اعرض من 185
يعني تحك في اليايات او الرفارف او كده
الله اعلم