عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 13-09-2012, 04:38 AM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,067
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: استطلاع: ما هو افضل نظام امان تحب ان يكون بالسياره

والله انا شايف ان الحاجات ديه كلها بتكمل بعض مفيش حاجة بتنافس التانية او تتفوق عليها

لكن من حيث التفضيل الشخصى رقم واحد طبعاً الايرباجز وانا من الناس اللى مقتنعة بان العربيه لازم يكون فيها على الاقل ايرباجات امامية وجانبية ولو فيه للركبه كمان يبقى خير وبركة بس اقل حاجة امامى وجانبى مش امامى بس زى ما بنشوف فى العربيات الكورى

تانى حاجة التراكشن كنترول بس ده ادائه وتاثيره بيفرق جامد من عربيه للتانية انا جربته فى عربيات يابانى معجبنيش وجربته فى المرسيدس والبى ام ولا السحر بصراحة فديه تكنولوجيا متتاخدش بالاسم بس

الانظمة المساعدة للفرامل عموماً ABS EBD BA كلها بنت حلال وظريفة (مع اختلاف الاداء برضو من هندسة عربيه للتانية) لكن كلها وسائل للسوائق المبتداء والمتوسط لكن السواق المحترف فى رائى افضل يتعامل مع العربيه من غيرها

ال ABS مثلا ممكن تستغنى عنه بتصميم كاوتش مناسب وحساسيه السائق لبدال الفرامل وطبيعة الارض وزاوية الاتجاة ساعة الفرملة وكذالك باقى الانظمة مجرد مساعدة ممكن تكون مناسبه او غير مناسبة
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس