[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AbOnOrA نورتو التوبيك يا شباب مفيش شك ان الصين كقوة انتاجيه فى صناعة السيارات مستمرة فى التعاظم والنمو وده مش لعبقرية خاصة فى الصينين ابداً انما راجع لقوتها الشرائيه الكبيرة الراجعة فى الاساس للنمو الاقتصادى وتحسن الاوضاع المعيشية للناس نفس الكلام ينطبق على الهند بس مش معنى كده ان السيارات الصينية هتسود العالم ابداً والا كان اولى تسود السيارات الاسيوية الاقدم والافضل زى اليابانية والكورية فى اواخر السبعينيات ساد اعتقاد من الناس فى اوروبا وامريكا برضو ان السيارات اليابانية هتسود الاسواق وان السيارات الاوروبية والامريكية مش هتقدر تنافس قدام المارد اليابانى بانتاجيته القوية والاقتصادية وتفانيه فى الجودة والاهتمام بالاعتمادية وعدى على الكلام ده دلوقتى عشرات السنين والعربيات اليبابانى مغرقتش اوربا ولا امريكا ولا حاجة ونفس الكلام ينطبق على الكورى الواقع ان حتى الان صناعة السيارات الصينية لم تنجح فى فتح ابواب اسواق السيارات الاساسية فى العالم (امريكا واوروبا) وحتى فى سوقهم الصينية اللى بقت من حيث الحجم تنافس اسواق امريكا حتى فى اسواقهم نسبة السيارات المنتمية لاوروبا وامريكا اكتر من الصينية علشان كده انا بقول لسه بدرى اوى على السيارات الصينية

تمام كلامك يا ابو نورا
بس السوق المصرى مختلف عن سوق اوروبا واميركا

احنا بنهتم بحاجات وبنغض النظر عن حاجات اللى فى اوروبا اساسية زى معاملات الامان

والدليل ان السوق المصرى الصفة الغالبة فية هى الكورى
والصينى واخد نفس سكة الكورى والشوارع دلوقتى مليانة صينى والاكثر العربيات التجارية
وفى الملاكى العربيات المينى بقت كتير اوى شانا بينى وهافى لوبو وجيلى

حتى فى سيارت النقل العربيات الصينى قطعت جزء كبير على حساب اليابانى زى مثلا العربيات الدبابة والشاسية الطويل
يبقى العربيات السيدان و لو اتكلمنا على نصيب الـ سبرانزا 516 او الـ BYD هنلاقيهم اخدو جزء كبير جداااااااااااا من عربيات الاجرة والملاكى
من وجهه نظرى
العربيات الصينى مشكلتهم فى حجتين
كثرة الانواع
والتوكيلات
لكن اما وكيل قوى بيمسك عربية بتشتغل فى السوق جامد زى سبرانزا
انما عربية جيدة + توكيل ضعيف حظها بيكون وحش فى السوق وما بتسمعش