عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 06-07-2009, 05:47 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: >>> وداعا بيبسي كولا ... مرحبا تويوتا <<<


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram مشاهدة المشاركة

معاك يا فادي ..
وحترجم كلامك بطريقه تانيه ...
اوستن كده بيقدموا اعتراف واضح و صريح ان تقنيه الانجليز وخبرتهم و عراقتهم تخليهم يثقوا تماما في منتجات تويوتا لدرجه انهو يحطوا عليها علامتهم العريقه لعربياتهم الرياضيه الاسطوريه

او من الاخر
الانجليز بيقولو احنا فلسنا
وتويوتا احسن مننا

وريني بقى جيمي كلاركسون حيتريق على اليابانيين ازاي !!
خصوصا ان جاجوار بقت تابعه لتاتا الهنديه ...
فاضلهم مين ... تي في ار و مورجان ؟؟
لا أعتقد ان اوستن مارتن ارادت أن تقول أنها تثق فى منتجات تويوتا,
الصياغة الصحيحة هو ان تويوتا هى الوحيدة التى قبلت بوضع سيارتها تحت تصرف أستون مارتن!
و فى النهاية الهدف هو زيادة المبيعات و خلاص, و استون مارتن تخاطر بما تبقى من سمعتها التى أصبحت أصلا فى الحضيض.
و الفارق واضح ما بين سياسة اعادة أسماء ايطالية عريقة مثل ألفاروميو و مازيراتى عبر طرح طرازات ناجحة و جيدة التصميم, و ما بين التخبط الانجليزى فى التعاون مع أى كائنات ضالة تمتلك بعض النقود و الذى لم ينجح حتى الان فى اعادة سمعته الى الحياة.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس