يوم جديد مع سيتروينتى:
الاول اقول بس على اخر التطورات
غيرت زيت الفتيس نوع موبيل 90 والفتيس اخد علبتين 1ك+1ك = 2ك والصوت بقى ناعم وتمام ووطيت الدبرياج شوية (وجبتلكم قراره) تحت خرطوم الرادياتير اللى راجع من الموتور كده فيه مسمار طويل علية صامولتين ومفصل (حاجه كده زى االمفصل داخل فيها المسمار ده) والصامولة هى اللى بتعلى (لما تربط) وتوطى لما (تفك) هاتحتاج مفتاحين تقريبا 13 عشان تمسك الصامولة بواحد وتهوى الصامولة التانية بالمفتاح التانى ولو ما امكنش تتعامل من الحوض يبقى ممكن تتعامل بسهولة من تحت العربية وكل شى هايكون باين وبسيط وسهل ونظرا لدقة المكان وصعوبة تصويرة ما قدرتش اوضح الموضوع بالصور اعذرونى بقى
المهم نيجى لليوم اللى قصدى عليه:
الجمعة 18/11 وبعد ما جيت من الصلاه نزلت عشان اروح لوالدى ووالدتى كالمعتاد
بشيل الغطاء لقيت ................ ايه..؟؟؟؟؟؟؟؟ تخيلوا
الازاز الامامى واخد طوبة بنت حلال شكلها من عيل ابن........ حلال برضه وربنا يسامحة
طبعا الازاز اتكسر وسرطن على طول بحجم ثلث الواجه من ناحيتى (الشمال) ولان الازاز اللى راكب نوعة تريبلكس فا الحمد لله ما نزلش والكلام ده حصل والعربية متغطية ومركونة فى امان الله فى المكان اللى باركن فيه باستمرار
حمدت ربنا ونويت اغيرة فى اسرع وقت
طيب ادور بقى عشان اتوكل على الله .......(مارش مارش مارش مارش.....) ومافيش دوارة على غير المعتاد
انا متعود مرتين تلاته وبتلقط وتبقى زى الفل
المره دى بقى ولا 20 مره (وقبلها الازاز مكسور) شوف احساسك انت بقى
ناديت على عمال فى ورشة تحت البيت واللى يحب النبى
يزُق
دارت ومشيت اول واحد عديت عليه بتاع ازاز سألته وكان الرد كالاتى
زجاج استيراد تريبلكس 260
زجاج مصرى تريبلكس 240
زجاج سيكوريت طبقة واحد 150
طبعا ماينفعش غير التريبلكس زى اللى كان فيه قولت وانا راجع اعدى عليه واشوف الكهربائى الاول
عديت على الكهربائى بص وشاف وعاين قالى سير الدينامو كان مرخّى سنه وماشحنش كويس
والسبب التانى البوجيهات عايزة تتغير فا شد لى سير الدينامو ونظفلى سن الاسبراتير والغريب ان بعد ما العربية دارت بالزق والله اعلم على حسب كلام الكهربائى ان البطارية شحنت كويس وبقت تدور من سنه واحده وكمان العربية سخنت
نصحنى بالميكانيكى يطلع البوجيهات وبالمره فلتر البنزين ويروقهم (ينظفهم) او يغيرهم
كنت مغيرهم اخر مره فى شهر يناير اللى فات وكنت جايبهم 3 شمعة فرنساوى بـ 65 ج
وعدى عليهم لغاية ماغيرتهم المره دى 10 شهور و6000 كم
فا الميكانيكى قال غيرهم وقال كمان مالوش لازمة 3 شمعة وواحد شمعة نوع كويس كفاية
جبت نوع فرنساوى واحد شمعة بـ 40ج وفلتر 5ج
ركبهم والحمد لله كله تمام
اليوم خلص وكنت عايز اروح اغير الازاز بالنهار فى النور افضل
روحت تانى يوم شوفت الازاز خامتة كويسة وعلى حسب كلام الصنايعى ان المستورد دلوقتى افضل من جريش(اللى سمعتة بتنزل بسبب الاهمال فى التصنيع) ومابيلبيش كل الطلبات بالنسبة للعملاء المهم عجينى الستورد لونه بيدى على اخضر خفيييييف خالص كده ماشى مع ازاز الابواب ولون العربية وطبعا قبل ما يركب الازاز ركب لى الجوان اللى حوالين الازاز (الجوان ده حاولت بكل الطرق اركبة قبل كده والازاز راكب لكن استحااااااااااااااااااالة ) لان الجوان له شِفة بتركب على الناحية الداخلية لوضع الازاز على الحلق بتاعة فى العربية وطبعا كويس انى احتفظت فيه(كاوتش الازاز ده) عشان يوم زى ده
بصراحة التركيب عجبنى وكان فى اهتمام ملحوظ من الصنايعى وقفّل الكاوتش تمام وسلتبه (لزق سوليتيب) على الحواف عشان يلزق فى مكان مظبوط وقالى بلاش مه لمده يومين
انا قوات اسيبها 3 او 4 ايام لغاية مايشد خالص المهم يا يجيش عيل تانى ابن حلال يحتفل بيه ويكسره تانى..ههههههههههههه لانى لسه ما استمتعتش بيه)
خلصنا الشغل ورزعتة 250 ج واكن مرضى وزى الفل
وكده عدى يوم جديد من يوميات سيتروينتى وانا مبسوط جدا انى غيرتلها الازاز
للعلم نسيت اقول انى ببيع سيتروينتى والاعلان فى التوقيع
وانتظرونى فى يوم جديد من يوميات سيتروينتى
