في ظل الاهمال‏,‏ وضياع المسئولية وفساد الاحياء والمحليات‏,‏ أصبح الطريق الدائري الذي يربط بين محور‏26 والرماية‏..‏ خاصة للقادمين من مدينة‏6‏ أكتوبر حتي ميدان لبنان‏,‏ مهملا بصورة كبيرة نتيجة ظهور شروخ مفاجئة وحفر صغيرة تدمر إطارات السيارات وتؤخر المرور علي الطريق من بداية مطلع ميدان الرماية أو المريوطية حيث تصطف السيارات هناك لمسافة ثلاثة كيلو مترات في انتظار المرور.
وبرغم وجود شركة مقاولات تعمل حاليا أعلي الطريق الدائري في نفس مكان هذه الفواصل والشروخ إلا أنها تعمل فقط لتوسيع الجزء بجانب الطريق دون علاج لاختناق السيارات ومرور النقل الثقيل كما لا توجد نية لإصلاح هذه التلفيات مما يكشف بشكل واضح عن عمليات اسناد واستلام مقاولات مخالفة

أين خطة الصيانة؟؟؟

يقول المهندس عمر عبدالوهاب ـ بالإدارة المركزية لبحوث الكباري بهيئة الطرق والكباري, ان السبب في تدهور الفواصل والأسفلت علي الطريق الدائري والكباري عموما يرجع إلي أسباب أهمها أنه لا يوجد في مصر خطة للصيانة مما أدي إلي تدهورها بشكل ملحوظ لأن الاعتمادات المالية المخصصة لعملية الصيانة يتم مجملها في عمليات انشاء كباري ومحاور جديدة.
ويشير إلي أن الصيانة تقتصر علي إصلاح الأسوار ودهان الأرضيات ووضع العلامات الارشادية, ويرجع إلي أن التلف الذي يصيب الفواصل يحدث بسبب زيادة احمال المركبات التي تسير عليها مما يتسبب في تآكل الفواصل وطبقة الأسفلت.
ومن جهته يشير محمد عبدالمقصود ـ مدير مديرية الطرق والكباري سابقا إلي أن البطء في صيانة الطريق الدائري يرجع إلي عدم توافر الاعتمادات المالية المخصصة للصيانة, وأن الاعتماد المالي الذي يتم توفيره لأي عملية صيانة لا يتعدي10 % من اجمالي التكلفة.
ويري أن مسئولي الطرق يقومون بالصيانة الدورية في مواعيدها في حدود ما يتم توفيره من تمويل بالإضافة إلي أن عمليات الصيانةوالاحلال والتجديد مكلفة جدا وتحتاج إلي معدات دقيقة وباهظة الثمن.

منقول