[NicEgypt]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elhamshare السلام عليكم ورحمة الله وبركاته م/ حسين اشكر حضرتك على الاهتمام و الرد على موضوعى وجزاك الله خيراً وبارك الله فيك ... معلش انا تعبتك معايا باسألتى الكتيرة بس اعزورنى دى اول عربية ليه واخوك محتاس فيها وحاسس ان امكانيات العربية كبيره وجيدة بس محتاجة اصرف عليها شوية وعشان انا لا اثق فى الصنيعية وده من اراء اخوانى فى المنتدى... حبيت استفيد من اهل الخبرة الموثوق فيهم مش من الصنايعى الفهلوى. عندى مشكلة تانية وحاسس انها مأثره على اداء العربية وحضرتك اثبتلى المعلومة. انا قعد فترة اسوق 128 بتاعت ولدى وانا بتعامل فى السوقه مع الريجاتا بنفس اسلوب 128 او كما علمنى ولدى انى ممشيش على الاول كتير لان ده بيأثر على العربية وان الاول ده لطلعت العربية فقط وبعد كده اجيب التانى على طول وامشي عليه براحتى ... فهل النظرية دى تطبق على الريجاتا ولا يمكن ان امشى لفترة على الاول. وبخبرة حضرتك كنت عايز نصائح فى التعامل مع السيارة .. واذاى اروح للصنايعية اللى حضرتك قلت عليهم انا شغلى فى المهندسين وممكن اعدى عليهم بعد الشغل. وأسف للاطالة على حضرتك واخوانى فى المنتدى

اهلا بحضرتك ف اي وقت .. واعتذر عن تأخر ردي عليك
رغم دخولي للمنتدي بأستمرار لكن ماخدش بالى من ردك على الموضوع
بالنسبة للاسلوب السواقة ف اي عربية المفروض انة واحد
لكن بيختلف اختلاف طفيف وبتتعود على العربية
الغيار الاول لا يستحب انك تمشى علية كتير ف كل انواع العربيات
الجديد والقديم كمان ... اي الامر لا ينحصر على 128 والريجاتا
والسبب العلمي ف دة ان قوة الموتور بتستهلك بشكل كبير على الغيار الاول
والموتور بيكون محكوم على ترس الاول وبيؤدي ذلك لسخونة الموتور
هتلاحظ امبير الحرارة بيرفع والعربية بدءت تسخن منك ولو استمرت على الغيار الاول
المروحة مش هتعرف تبرد الموتور من قوة السخونة اللى هتحصل
وبالتالى لما تنقل ع الغيار التانى بتريح الموتور وبتعطي لة فرصة يـنفس
ويبدء يتسارع معاك على الطريقة المصمم بها الموتور لذلك

بالنسبة للنصائح فهناك الكثير والكثير ف المنتدى واكيد اول ما اخلص شغلي هقولك على نصائح تباعاَ
بالنسبة للصنيعية فلو لسة مبدءتش قولي وهبعت لك ع الخاص
ولو تحب اقابلك بشكل شخصي واوجهك تحت امرك طبعا وكل اعضاء المنتدى