المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ala'a Eldin
س: ما فائدة تسخين السياره وهل يجب علينا ان نسخنها في جميع الاوقات حتى في الصيف ..؟؟؟
ج: سواء كان في الشتاء او في الصيف وحتى الخريف بل والربيع لابد لك من تسخين المحرك
فوائـد تسخين السيارة كما يلي :-
اولا : تعلم ان الزيت في المحرك قبل التشغيل يكون باردا ،وكفاءة الزيت تزداد كلما تعرض للحرارة
لان هناك جزيئات في الزيت تزداد فعاليتها وتكون قادرة على منح الزيت اللزوجة الكافية
لتقليل احتكاك قوالب الحديد الموجودة داخل المحرك من بساتم وحلقات وتروس وغيرها
وكلما زادت الحرارة كلما زادت فعالية الزيت اذا كان جيدا طبعا.....
لذلك ترى ان السيارات الجديدة يكون مؤشر الحرارة في المنتصف حتى يحافظوا على المحرك فترة اطول باذن الله
ثانيا : لابد من تجهيز المحرك للعمل الشاق
وذلك بتسخينه بعض الوقت حتى تسمح للمعدن داخل المحرك بوجود الزيت بالتمدد
حتى تجنبه التاكل وبالتالي حصول فراغات في الحلقات تسمح للزيت بالدخول الى غرفة الاحتراق
وبالتالي ظهور الدخان الذي يخرج من العادم او ما يسمى البوش
لانه يكون في حالة انكماش عندما يكون باردا
|
أشكرك على المعلومات المفيدة
ولكن............
معظم السيارات إذا كانت بحالة جيدة... فان تحتاج إلى تسخين يتعدى الدقيقة الواحدة، وذلك للأسباب التالية:
1- الزيوت المستخدمة في محرك السيارة من النوع متعدد الدرجات (أي متعدد درجات اللزوجة)، وعادة ما يكون مكون من نوعين من الزيت.. أحدهما خفيف (لزوجته منخفضة)، ومهمته أن يقوم بالتزييت في فترة بداية تشغيل المحرك، وهو يستطيع بذلك الوصول لكل المناطق صعبة الوصول،
والنوع الآخر ثقيل (لزوجته عالية)، ويقوم بالتزييت بفعالية أكبر عند وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل المثلى.. أي عندما يسخن، وعندها تقل لزوجته بسبب ارتفاع الحرارة، ويقوم بنفس عمل الزيت الخفيف
2- كل السيارات بها ثرموستات حراري موجود بين المحرك والمشع (الرادياتير)، وهو عبارة عن محبس أوتوماتيكي يغلق عندما تكون درجة حرارة مياه التبريد باردة، ثم يفتح تدريجيا كلما سخنت المياه، ثم إذا حدث وزاد معدل التبريد يقوم هذا الثرموستات بالغلق تدريجيا أيضا..
وهذا الثرموستات له أكبر الأثر في المحافظة على المحرك من التآكل لإنه يساعد على أن يسخن المحرك بسرعة بحيث تصل السلندرات إلى أبعادها الصحيحة (والتي تم تصميم المحرك عليها) ثم المحافظة على المحرك ساخنا دون زيادة في درجة الحرارة
طبعا معظم الميكانيكيين يزيل هذا الثرموستات بحجة أنه سبب في السخونة الزائدة... ولا يدرون أنه بذلك قد دقوا أول مسمار في نعش هذا المحرك،
ولكن الأصح هو تركيب ثرموستات جديد في أسرع وقت
3- قبل وصول المحرك لدرجة التشغيل الاعتيادية ، يجب عدم تحميل المحرك بشكل زائد أو زيادة لفاته بسرعة وذلك للأسباب التي قمتم بشرحها من ناحية انكماش معدن السلندرات
إذا كان الثرموستات سليما، والزيت ذو لزوجة متعددة وبحالة جيدة، فلا داعي إطلاقا لزيادة وقت التسخين عن بضعة ثواني، وعلى أقصى تقدير.. 30-40 ثانية.. ويمكن خلالها أن تقوم بمراجعة سريعة على السيارة قبل التحرك.
...