تأتى السياره بتصميم فريد من نوعه تخشاه معظم الشركات فى العالم لصعوبه بناء ذلك التصميم بقوه بدنيه تسمح له بحمايه الركاب
لكن مع مرسيدس بنز كما اخبرتك انت دائما فى مستوى اخر من الامان والتكنولوجيا
ففى الجزء الفاصل بين غرفه المحرك ومقصوره الركاب توجد نقطه انهيار ذاتى مصممه خصيصا فى حاله حدوث اصطدام امامى تسمح تلك المنطقه للمحرك وصندوق السرعات الاندفاع للخلف تحت مقصوره الركاب
فبذلك توفر امتصاص للصدمه وتشتيت للقوه التى ستستنفذ بدفع المحرك الى الارض بعيدا عن مكانه وفى نفس الوقت ايا كانت قوه الصدمه فلا توجد فرصه لدخول المحرك مقصوره الركاب وبالتالى توفير مساحه اكبر لنجاه الركاب فى الامام
مره اخرى من عوامل الامان وضع مقاعد الركاب فى مستوى مرتفع عن المعتاد بتوفير رؤيه بانوراميه فى كل الاتجاهات
مع تقليل نسبه الاصابه للركاب فى الاصطدامات الجانبيه حيث كلما ارتفع مقعد الراكب كانت الصدمه اكثر بعدا عن جسده
وعن الوسائد الهوائيه تقدم السياره حمايه كامله داخل المقصوره من وسادتين فى الامام للسائق والراكب الامامى
مع حساسات فى المقعد الامامى لمعرفه حجم الراكب وتطبيق قوه اندفاع محدده للوساده تناسب حجمه سواء كان بالغ او مراهق
مع امكانيه تعطيل الوساده الاماميه للراكب فى حاله تركيب مقعد للأطفال بالامام حفاظا عليهم من اندفاعها
كذلك تتوفر السياره بوسائد كبيره الحجم فى السقف والزجاج الجانبى لتحمى الركاب فى الخلف والامام فى حاله انقلاب السياره او الاصطدامات الجانبيه
مع وجود نظام للأستشعار حول السياره يقوم بفتح الوسائد الهوائيه حسب قوه الاصطدام فى كل جانب فمثلا فى حاله اصطدام جانبى فقط يقوم بفتح الوسادات الهوائيه فى الجانب فقط
فئات المحركات
وفرت مرسيدس بنز العديد من فئات المحركات لتلك السياره
فبمحركاتها تستطيع ان تعتبرها عده شخصيات فى ثوب واحد
حيث احداها عائلى الطابع يوفر لك اداء مرضى واقتصاديه عاليه فى التشغيل
والاخر رياضى بحت كل ما يشغله هو اداء يرضيك بكل الاحوال
واخر يعمل على الحفاظ على البيئه وتحدى العوادم
والعديد من الافكار والشخصيات قد تخجل حين يطلب منك الاختيار من بينهم
فبمجرد سماع مواصفات احدهم ستشعر انه مناسب لك ثم ما بعده انسب وما بعده انسب وانسب
لذا دعونا نرى نبذه صغيره عن كل محرك للسياره على حده
A150
الفئه الاقل والاكثر عائليه بمحرك بنزين 1500 سى سى مكون من 4 سلندرات
صمم ليكون قمه فى الهدوء والسلاسه اثناء القياده
فبقوه 95 حصان وعزم 140 نيوتن يوفر ذلك المحرك للسياره التى تزن 1225 كجم اداء جيد
فمن 0 : 100 كم فى الساعه خلال 12.6 ثانيه وبسرعه قصوى 175 كم
تعتبر تلك السياره ذات اداء ناجح حقا وجيد جدا للأستخدام العائلى
ومساحه تخزين 435 لتر و قدره للسقف لحمل 50 كجم اضافيه تفى تلك السياره بكامل اغراض العائله
واستهلاك للوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم
ولمزيد من الاداء مع الاحتفاظ بالطابع العائلى تأتى
A170
والتى تتوفر بمحرك بنزين 1700 سى سى بقوه 116 حصان وعزم 155 نيوتن
تستطيع A170 التسارع من 0 : 100 كم خلال 10.9 ثانيه وسرعه قصوى 190 كم
واستهلاك للوقود يتراوح بين 6.6 لتر و 7 لتر لكل 100 كم
وللمزيد من العمليه والتوفير مراعاه للشخصيه العائليه للسياره مع التمتع بأداء اعلى من المعتاد تتوفر ايضا ثلاث محركات ديزل
A160 CDI
محرك ديزل 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 82 حصان وعزم 180 نيوتن \ المتر
وتسارع من 0 : 100 كم خلال 15 ثانيه وسرعه قصوى 170 كم
واستهلاك للوقود يتراوح بين 5 و 6 لتر لكل 100 كم
A180 CDI
محرك ديزل 4 سلندرات سعته 2000 سى سى يولد 109 حصان و عزم 250 نيوتن \ المتر
ويوفر تسارع من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 10.2 ثانيه وسرعه قصوى 186 كم
واستهلاك الوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم
A200 CDI
المحرك الاعلى فى سلسله المحركات الديزل الموفره فى تلك الفئه
ايضا 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 140 حصان وعزم 300 نيوتن \ المتر
يوفر تسارع ممتاز 9.5 ثانيه للوصول لسرعه 100 كم فى الساعه وسرعه قصوى 201 كم
ومازال موفر للوقود حقا حيث يتراوح استهلاكه بين 7.2 ل 7.4 لتر لكل 100 كم
وفى الطريق خلال نهايه هذا العام ستتوفر موديلات A150 , A170 BlueEFFICIENCY
والتى تعمل بنظام ECO start/stop والذى يقوم بفصل المحرك بمجرد وقوف السياره ووضعها فى وضع الحياد
ثم اعاده تشغيل المحرك خلال اقل من ثانيه بمجرد تعشيق اى غيار لتوفير الوقود لاقصى حد ممكن
والان حان الوقت لترك تلك الشخصيه العائليه الموفره للوقود والمحافظه على البيئه
وكشف الستار عن نجوم القوه والانطلاق بلا حدود
حيث المعيار الوحيد لنجاح المحرك هو عضلاته المفتوله
A200 TURBO
محرك بنزين 4 سلندرات سعته 2000 سى سى مزود بشاحن هواء تربو
يولد 193 حصان وعزم 280 نيوتن \ المتر
ويوفر تسارع ممتاز من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 7.5 ثانيه وسرعه قصوى 230 كم
لسياره وزنها الكلى 1305 كجم
ناقل الحركه والشاسيه ونظامى التوجيه والتعليق
تعمل السياره بثلاث انواع من نواقل الحركه
اولها وهو القياسى يدوى من 5 سرعات يوفر نقل حركه سلس وهادئ مع اعتماديه كبيره
ويتوفر فى موديلات A 150, A 170, A 200, A 160 CDI
والاخر ناقل يدوى من 6 سرعات يوفر اداء رياضى وتعشيق سريع فى جميع الاحوال
صمم ليتحمل العزم الكبير للمحركات المتوفر لها ويحافظ على القوه دون اهدارها
مع نسب تروس معدله لتناسب ارقام اداء المحرك
ويتوفر فى موديلات A 180 CDI, A 200 CDI, A 200 TURBO
والنوع الثالث هو ناقل AUTOTRONIC
ناقل اوتوماتيكى طورته مرسيدس بنز حديثا ليناسب جميع اساليب القياده
فسواء كنت تقود برياضيه وتغط على السياره بقوه او كنت من هواه الهدوء فسيوفر لك ناقل الحركه ما يناسب ويرضيك تماما
حيث يعمل بنظامين (S) والذى يعمل على تفعيل نظام القياده الرياضى فالنقل يتم على اعلى نقطه للمحرك ليوفر لك افضل تسارع مع تقليل فاصل نقل السرعات الى اقل ما يمكن وتغيير السرعات بما يناسب اداء المحرك
دون اهدار اى من القوه الموصله له
والوضع الثانى (C) للقياده الهادئه حيث تغيير السرعات على عدد لفات قليل يسمح بقياده سلسه تماما وتوفير استهلاك الوقود خلال الرحلات الطويله
وتاتى السياره بشاسيه متوازن وعده اختيارات من اخواتها لتوفر الراحه فى القياده وتعالج حجم السياره اثناء المنعطفات لتوفر اداء جيد
فمع نظام تعليق امامى من ماكفرسون الذى يناسب السيارات الرياضيه ذات الدفع الامامى تعتبر تلك السياره مميزه بالفعل
ولكن مرسيدس بنز لا تقف عن نقطه معينه فقد تم تعديل النظام ليناسب السياره ويعطيها اداء اعلى من مستوى اى سياره ذات دفع امامى اخرى
فبتعديل واضافه اجزاء اخرى الى النظام اصبحت قضبان منع الانقلاب اكثر عمليه مع مراعاه ان لا تؤثر على راحه السياره فى الرحلات الطويله
وكذلك تم تعديل وضعيه توصيل العجلات لتصبح اكثر قابليه للألتصاق بالطريق فى المنعطفات الحاده وتخفيف اهتزازها اثناء السير بسرعات عاليه
كذلك توفر مرسيدس بنز فى تلك السياره نظام التوجيه electromechanic المعدل حسب السرعه
حيث يعمل نظام التوجيه على محرك كهربائى صغير لتوفير الطاقه المستمده من المحرك وتوفير الوزن عن نظام التوجيه العادى
كذلك النظام موصل بكمبيوتر السياره لتحليل البيانات اولا باول من سرعه المحرك وسرعه العجلات وحاله الطريق والعزم الموجه على العجلات لتعديل قوه المساعده بما يناسب المعطيات
ويوفر ذلك قياده سلسله على السرعات البطيئه واعلى تحكم ممكن فى السرعات العاليه والطرق الغير ممهده
وبما ان هذا النظام كهربائى فهو لا يعمل الا فى حاله حركه السياره فيوفر الكثير من الطاقه كذلك لا يحتوى على اى مضخات او زيوت لذا فهو اسهل واكثر توفيرا فى الصيانه
كذلك يأتى نظام التعليق الخلفى كقطعه فنيه صممت لتعالج القوة المؤثره على العجلات الخارجيه فى حاله الانعطاف وتصحيح الاوضاع قدر الامكان بمساعده نظام
ESP لتوفير قياده اكثر امانا
العمليه والاعتماديه
تأكيدا للطابع العائلى الودود
تلك السياره صنعت من الاساس لتكون عمليه اكثر من ذى قبل حيث تستطيع ان تجد كل
ما تفكر به قبل حتى ان تدخل الى كابينه السياره
فالمقاعد والاضاءه ومكيف الهواء وازرار التحكم كلها صممت فقط لتؤكد لك انك تخوض تجربه فريده من نوعها
وليست مجرد رحله انتقال من نقطه لاخرى
فستشعر مع تلك السياره بأنها تسمع لك وتجيب ما تريد
فالمقاعد الخلفيه تطوى لتوفر لك مساحه اكبر فى الخلف حيث تحتفظ بأغراض السفر لتزيد مساحه الشنطه الخلفيه من 435 لتر الى 1370 لتر
او حتى بأمكانك ان تتخلص تماما من المقاعد الخلفيه ومقعد الراكب الامامى لتوفر لك السياره مساحه تخزين 1995 لتر بوزن اقصى للحموله يصل الى نصف طن
مع امكانيه تحميل امتعه على سقف السياره بحد اقصى للوزن 50 كجم
وكذلك بفضل العزم الجيد للمحركات تستطيع مثلا ( A200 T) سحب حموله تصل الى 1 طن
فمرسيدس بنز قد راهنت ان تلك السياره عمليه بدرجه لم تصل لها سياره هاتشباك من قبل
ومن اهم المنافسين لها بى ام دبليو الفئة الاولى والفولكس فاجن جولف وايضا تعتبر الاوبل استرا منافسا لها