المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.elhasafy
ABS
Anti-lock Break System أو نظام منع إنغلاق الفرامل
و ده بيستخدم علشان فى حالة الفرملة القوية ووجود مادة زلقة على الأرض ما يخليش تيل الفرامل يقفل تماماً على الطنابير مما يتسبب فى زحف العربية ككل أو فى إتجاه الجانب الزلق
بمعنى أنا لو عندى العربية ماشية على طريق و نصه اليمين عليه زيت ... لو دوست فرامل جامده اللى حايحصل إن العجلتين اللى عند الزيت حيقفوا تماماً ( لإنعدام المقاومة بسبب لزوجة الزيت) وسبب وقوفهم إن تيل الفرامل مسكهم بسهولة و قفل عليهم للأخر بينما العجلتين اللى على الأسفلت حيفضلوا بيقاوموا الفرامل بسبب القصور الذاتى للعربية و إحتكاك العربية مع الأسفلت
فى النهاية: العربية حتزحف و حايبقى التحكم فيها مستحيل لإن عندك عجلتين مابيلفوش
اللى بيقوم بيه نظام ِِABS إنه فى حالة دوسة الفرامل القوية و حصل إنه لقى عجلة أو أكتر وقفت بسرعة عن باقى العجلات أو وقفت تماماً أسرع من المحسوب لها بيقوم بفتح و قفل الفرامل عدة مرات فى الثانية الواحدة علشان العجلات اللى عندها المشكلة تفضل تلف و يقدر اللى سايق يتحكم فى العربية لغاية ما تقف
الغريبة إن كتير متخيلين إن ال ABS علشان تقوية الفرامل و جعلها أسرع رغم إن الغرض الأساسى منه إنى أقدر أفرمل فوق أرض زلقة من غير ما أفقد السيطرة على العربية
درس اليوم: لو عربيتك ما فيهاش ABS و مشيت على زيت أو مطر أو تراب على أسفلت ... أوعى تدوس فرامل مفاجئة للأخر (وخصوصاً فوق الزيت) و إلا حتلاقى العربية بتزحف و مش عارف تتحكم فيها ... دوس فرامل تدريجياً و بهدوء أو لو محترف دوس فرامل متقطعة بسرعة و حاول تسيطر على العربية
حد فهم منى حاجة  |
انا فهمت انا كمان والله
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird
 :bb12 7bc6eab060e3e23:bb127bc6e ab060e3e23
انا قولت اني محترف
طيب انا بطالب شهادة الشهود كل اللي دخل الموضوع ده
حد فيكم سمع مني اني قلت اني محترف
راجع المشاركات اللي في الموضوع كويس وانت تعرف
وبطل اكل كبسة كتير
|
الصراحة والحق انتة مقولتش كدة
ايدك بقى على خمسة جنية ياساد بيرد عشان انا شهدتلك
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bd0
وأنا هادعم الكلام اللي زي الفل ده بالصور
.
.
.
لما تشيلي عجلة العربية بتشوفي المنظر ده :
ال brake pad هوا تيل الفرامل، هوابيبقى جوا البتاعة الكبيرة دي (caliper) عشان يحتك مع الإسطوانة المدورة (الطنابير، brake rotor) ويوقفها، فا يوقف العجل
وده شكل التيل لوحده بعد لما شالوه من جوه ال caliper :
 |
تمام اوى كدة
واحلا حاجة انها بالصور
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird
منظومة الفرامل بتبدأ من دواسة الفرامل
وتنتهي عند تيل الفرامل
ببساطة شديدة
التيل
هو الجزء اللي بيحتك مباشرة مع الطنابير علشان يوقفها عن الحركة او يمسكها
بس كده
|
تمام ياساد بيرد كلامك صح
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird
سير الكتينة والله اعلم
بيكون مش مظبوط
|
انا اعرف انه سير فعلا بس سير اية الله اعلم