ABS
Anti-lock Break System أو نظام منع إنغلاق الفرامل
و ده بيستخدم علشان فى حالة الفرملة القوية ووجود مادة زلقة على الأرض ما يخليش تيل الفرامل يقفل تماماً على الطنابير مما يتسبب فى زحف العربية ككل أو فى إتجاه الجانب الزلق
بمعنى أنا لو عندى العربية ماشية على طريق و نصه اليمين عليه زيت ... لو دوست فرامل جامده اللى حايحصل إن العجلتين اللى عند الزيت حيقفوا تماماً ( لإنعدام المقاومة بسبب لزوجة الزيت) وسبب وقوفهم إن تيل الفرامل مسكهم بسهولة و قفل عليهم للأخر بينما العجلتين اللى على الأسفلت حيفضلوا بيقاوموا الفرامل بسبب القصور الذاتى للعربية و إحتكاك العربية مع الأسفلت
فى النهاية: العربية حتزحف و حايبقى التحكم فيها مستحيل لإن عندك عجلتين مابيلفوش
اللى بيقوم بيه نظام ِِABS إنه فى حالة دوسة الفرامل القوية و حصل إنه لقى عجلة أو أكتر وقفت بسرعة عن باقى العجلات أو وقفت تماماً أسرع من المحسوب لها بيقوم بفتح و قفل الفرامل عدة مرات فى الثانية الواحدة علشان العجلات اللى عندها المشكلة تفضل تلف و يقدر اللى سايق يتحكم فى العربية لغاية ما تقف
الغريبة إن كتير متخيلين إن ال ABS علشان تقوية الفرامل و جعلها أسرع رغم إن الغرض الأساسى منه إنى أقدر أفرمل فوق أرض زلقة من غير ما أفقد السيطرة على العربية
درس اليوم: لو عربيتك ما فيهاش ABS و مشيت على زيت أو مطر أو تراب على أسفلت ... أوعى تدوس فرامل مفاجئة للأخر (وخصوصاً فوق الزيت) و إلا حتلاقى العربية بتزحف و مش عارف تتحكم فيها ... دوس فرامل تدريجياً و بهدوء أو لو محترف دوس فرامل متقطعة بسرعة و حاول تسيطر على العربية
حد فهم منى حاجة
