[خالداعزالناس]

التصميم الخارجي :
==========
تصميم جديد كليا بمظهر رياضي وفخم ومقدمة تحمل الطابع العام لسيارات JEEP ، مع وجود الشبك العريق ذو السبع فتحات والمطلي بالكروم ،
إضافة إلى أنوار الـ Bi-Xenon الأمامية والتي تعمل بتقنية (HID).

التصميم الداخلي:
=========
اهتمت "JEEP" اهتماما كبيرا بالمقصورة الداخلية للسيارة ، حيث المقاعد المكسوة بالجلد الناعم ، والتي يمكن تعديلها آليا والمزودة بذاكرة يمكنها حفظ وضعيتين ،
إضافة إلى المقود المطرز يدويا ومقابض الأبواب المطلية بالكروم ، ولمسات الخشب على الطبلون .

السلامة والأمان:
=========

وسائد هوائية أمامية وجانبية

نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)

فرامل مانعة للإنغلاق (ABS)

كاميرا خلفية (Park view) تعرض الرؤية في شاشة المعلومات

نظام مساعدة الركن الأمامي والخلفي (Park sense)

مساند رأس للحماية من إصابات الرقبة بإذن الله

نظام مانع للإنزلاق (TCS)

6 حساسات أمامية ، و 4 خلفية.

التكنولوجيا والترفيه:
============

نظام الملاحة (Garmin)

مشغل DVD خلفي

شاشة ملاحة وعرض بيانات قياس 6.5 بوصة

نظام ألباين الصوتي مع 9 سماعات موزعة وصب ووفر ، ومضخم صوت بقدرة 506 واط

مساحات تعمل أوتوماتيكيا عند هطول المطر

مكيف مزدوج

نظام الدخول الذكي (Remote Keyless Entry)

نظام "Uconnect":

يعمل هذا النظام كمركز إعلام لأبرز وسائط الإعلام والإتصال مثل الهاتف النقال ، وشبكة الإنترنت والراديو العامل بالأقمار الصناعية بالإضافة إلى نظام الملاحة والأجهزة
الخاصة مثل الـ iPod أو الهاتف الذكي ، مع وجود قرص صلب بسعة 20 جيجا بايت.

الأداء على الطرق الوعرة:
==============

تندفع السيارة بالعجلات الأربع عن طريق نظام الدفع الرباعي "Quadra Track II" ، وتتوفر بنظام (HSA) للمساعدة على تسلق المرتفعات ،

ونظام (HDC) للمساعدة على التحكم بالنزول من المنحدرات ، إضافة إلى وجود نظام التحكم بالتشبث "Selec-Terrain"

الذي يتولى التنسيق بين 12 نظاما مختلفا من أنظمة إدارة السيارة ، مايسمح بالتحكم بدرجة التعليق ويضمن الأداء المتفوق على جميع الطرق، ويتوفر بالوضعيات التالية:

مسار رملي / موحل :

تؤمن هذه الوضعية تحكما بالتشبث يتفاعل بشكل فوري ودقيق مع سرعة دوران العجلات ، ويزداد إرتفاع الهيكل لتوفير أفضل أداء.

رياضي:

تزيد هذه الوضعية من القدرة الميكانيكية ومتعة القيادة على الطريق ، بفضل تحسين توزيع العزم والديناميكية والهوائية.

أوتوماتيكي:

تتجاوب هذا الوضعية بشكل أوتوماتيكي مع الإنتقال من القيادة على الطرقات المعبدة إلى المسارات الوعرة ، وهي تقوم بالتنسيق بصورة تامة بين 12 نظاما من أنظمة
إدارة السيارة لتوفر عليك الجهد.

صخري:
تزيد هذه الوضعية من إرتفاع هيكل السيارة عن الأرض إلى أقصى حد ، فيما تعمل علبة تبديل الحركة والتروس التفاضلية وصمام الخانق معا لتسمح بالتحكم بالقيادة
لدى انخفاض السرعة.

ثلجي:

تقوم هذه الوضعية بتوزيع العزم بنسبة 50/50 على المحور الأمامي والخلفي بالتساوي ، وتؤمن الفرملة الإلكترونية عند الحاجة ، وترفع السيارة الإرتفاع المطلوب.

ملاحظة: (السيارة المجربة لاتوجد بها خاصية التحكم بإرتفاع وانخفاض السيارة "هيدروليك" ، ولكنها تتوفر في الفئة الأعلى).

والآن ننتقل إلى صور السيارة :

منقوووووول ( يتبع ...... عدم الرد .... الان )