السلام عليكم ورحمة الله ...
الموضوع يتبع لموضوع رابطة الريجاتا للاحياءها وتحديثها بشكل افضل . هبدء انهاردة نشرح اجزاء
حوض الريجاتا بالصور .. الكثير من ملاكها لا يعلمون ما بداخلها سوى الموتور .. لذا سنتعرف سوياَ بمشيئةالله على اجزاءها واحدة تلو الاخري ...
هقسم الشرح لنقاط علشان اسهل توصيل المعلومة : رقم 2 فى الصورة :
اسمها عـمة الزيت
وظيفتها : تـنقية الهواء قبل ميدخل للكربراتير .. وهى اختراع ممتاز .. بس عايزة متابعة ونضافة على فترات متباعدة
طريقة عملها بالتفصيل : فية ماسورة كاوتش المفروض انها تكون عندك .. لو مش عندك تبقى ضاعت .. الماسورة دى واصلة ما بين عمة الزيت .. وعمة الكربراتير " اللى هو فية فلتر الهوا اللى فوق الكربراتير " لما حضرتك بتمشى بالسيارة الهواء بيدخل من ممر ف علبة الزيت .. بيعدى على زيت جواها حضرتك بتحطة وبتغييرة على فترات متباعدة وهو عبارة
عن زيت موتور .. الهوا بيدخل ع الزيت .. الزيت ياخد التـراب والشوائب وبعدها يطلعة ع الفلتر .. الفلتر يمسك شوائب ثم الى عمة الكربراتير .. العمة جواها فلتر هوا صح ؟ ... الفلتر ينضف الهوا تانى .. ثم يدخل الى باب الكربراتير بكل سلامة وبكل نظافة .. وبكدة بتحافظ على نضافة الكربراتير .. حتى لو استخدمت العربية فى اجواء فيها تراب كالصحرا العلبة دى اول حاجة شغلتها ف العربية .. طبعا بتريحك من نظافة الكربراتير كل شوية .. لان الكربراتير مقرف ف نضافتة وبالتالى مش بتحتاج تنضف الكربراتير ... وظيفة اخيرة ليها وهــى : كــتم صوت الموتور .. مش بتكتمة بالمعنى المقصود لاء
بتخلي الصوت هادى وحلو ومش مسموع .
عيـوبها : ملهاش عيوب .. ولو مش راكب عليها الماسورة الكاوتش عادى .. يعنى لو مش شغالة عندك او مفصولة لعدم
وجود الماسورة الكاوتش عادى خالص مفهاش مشاكل .. بس غير فلتر الهوا كل 5 شهور مثلا .. بدل مرة كل سنة
يعنى مش هيحصل حاجة متقلقش .. فلتر الهوا موجود وهيقوم بوظيفتة بس هيلم تراب بسرعة .
* رقم واحد فى الصورة وهو" الاسبراتير " الكترونى .
وظيفتة : توصيل الكهرباء لبوجيهات الموتور
مميزاتة : الاسبراتير الالكترونى حلو انة مش محتاج ظبط .. ومفهوش ابلتين ولا كوندنسر وبيظبط الكهربا لوحدة بشكل حلو
عيوبة : لة عـــيب قـــاتل جداَ ... ان المشط بتاعة لما بيتحرق ويطير ملوش اي علامات .. يعنى تبقى ماشى فى امان الله بالسيارة .. وهوب ... العربية تقف .. مهما تزق مفيش .. العربية هتعطل لعدم وصول كهربا للبوجيهات !
الحل : كـل الناس اللى قابلتها مغيرة من الالكترونى لعادى ابلتين وكوندنسر ... وعربيات ريجاتا كتير شوفتها مغيرة وانا عندى باردو اسبراتير عادى ابلتين وكودندنسر .
سبب تغيير الناس للعادى من الالكترونى : ان العادى لة علامات واضحة جداَ بتوضح انة قرب من التلف .. زى مثلا يطلع مدافع من الشمكان .. الموتور يـتــلــت " يعنى يشتغل 3 بوجيهات بس ويقطع واحد " ... وهكذا ..
انما الالكترونى عيبة القاتل انة غـدار ف ساعتها ... لو جبت مشط وشلتة معاك ف الشنطة بحيث لما الالكترونى يضرب مشط تركبة .. ردي لحضرتك مع كل اسف .. مش هـتعرف تركبة !! ولا انا بعرف اركبة اللى بيعرف الميكانيكى للاسف . وبياخد وقت شوية .. انما الاسبراتير العادى .. بتفك الوش .. وبتركب الابلتين والكوندنسر وتقيس بحرص ولو بورقة من الشارع الابلتين دور العربية دارت مبروك .... أو .. اول ما اي علامة من علامات التلف اللى قلناها تظهر تغيرة قبل متتحرك .. وعلاماتة واضحة وبتبان قبل متتحرك بالسيارة .