رد: تحذير من مخاطر كربراتير جديد صيني للريجاتا
سبب تغيري للكربراتير القديم .. انة هبب بوجيهات وبيكلها كل اسبوعين وظهرت دخنة سوداء واستهلاك عالى للبنزين
فكيتة قبل ميتوفي ورحت ادور على جديد ودة سبب التغيير ودخولي ف القصة دى .
بمشيئة الله بعد العيد هدور على جديد ايطالى للمرة التانية .. يأما هركب كربراتير ريجاتا استيراد .
ولو حالتة معجبتنش هركب كربراتير جديد 128 ايطالى ماركة ويبر .. مع تغيير المانفول طبعا ودى سايبها اخر حاجة
كان فية اقتراح بالتعديل على الجديد احب انسخة لحضرتكم يكون فائدة لكم :
اقتراح بتعديل الكربراتير الجديد وتعديل بك السلانسية الكهرباء الى بك عادى . وهل يفضل تعديل الكربراتير العادي لكهرباء ؟
الكربراتير كلة منظومة واحدة يأما كهربا يأما لاء .. وانا جربت الاتنين وجربت مشاكل الاتنين
واتضح لى ان الكربراتير العادي افضل واحسن بكتير من الكهربا .. عمرة ميعمل المشاكل اللى عملها معايا الكهربا
بالاضافة انة ممكن تحويل بك الكهربا لعادى وليس العكس زى مقولنا .. ودة عن طريق فك البك وعمل جلبة عند الخراط ويلحم السن بحيث انة يبقى البك على طول مفتوح وكدة بقى بك سلانسية عادى مش محتاج يوصل لة كهربا
ودى لها عيب وهى استهلاك البنزين هيكون كبير .. والسبب ان البك لما بيفتح ويقفل بيسمح لمرور البنزين من السلانسية ثم بيقفلة ويخلية يمر على بك السرعة ولما حضرتك تهدي السرعة وهتقف البك بيقفل اتوماتك
على السرعة فبيخلي السلانسية مفتوح لمرور البنزين .. لما بنحول البك الكهربا لعادى علشان نحل مشكلة الكهربا
بيبقى على طول مفتوح يعنى البنزين بيتحرق جوة بك السلانسية وايضاَ جوة بك السرعة يعنى مرتين والعربية
اصلا ماشية ع السرعة يعنى مش محتاج سلانسية .. وطبعا رفضت انى اعدل اي حاجة ف الكربراتير الجديد
والحمد لله ان دة حصل ورجعتة زى مهو بدون لعب وبدون اختراعات لانى فكرت فيها ببساطة لقيتها فاشلة
وللمرة الاخيرة الكربراتير العادى افضل من الكهربا .
|