[sad-bird]

اكيد طبعا دخل القناه هيتأصر حتى وان كان تأثر موسمي في فصل الصيف بس لكن اللي فهمته من الخبر من اكتر من موقع ان علشان تعوض تكاليف تشغل الخط ده هيتم تكثيف النقل في فترة الصيف ويتم عمل محطات شحن وتفريغ اكثر بحيث ان في فترة الصيف يتم استغلال الموضوع ده اكبر استفاده وبالتالي يقل الاعتماد على خط القناة حتى في الشتاء يكون للضرورة وبالنسبة للغاز الطبيعي فسيتم عمل مستودعات لتخزينه في الصين او في منتصف الطريق


اما عن ان الخط ده خاص بروسيا بس فده كلام غير صحيح على الاطلاق لان اللي بدأ الكلام ده كانت المانيا على سبيل التجربة وبعد نجاحها قامت روسيا بالتجربة وفي الحالة دل لو الموضوع ده نجح هتبقى كل دول شرق اوروبا ووسط اوربا اللي بتتعامل مع دول جنوب شرق اسيا هتنقل خطوطها البحريه للخط الجديد خاصة ان الموضوع سهل بالنسبالهم لان عندهم خطوط حديدية تنقل كل حاجة لاقصي الشرق وفي الحالة دي وقت اسرع من السفن واعادة الشحن مرة اخري على السفن في بحر البلطيق


بالاضافه ان السيناريو ده هيتكرر ويزيد كل سنة عن اللي قبلها نظرا للحتباس الحراري المتزايد وارتفاع درجة حرارة الارض وازن حرايق روسيا السنة دي ابرز مثال على الموضوع ده

بالاضافة لكده كمان
ان احد سيناريوهات علاج مشكلة رفع منسوب ماء البحر بعد انهيار الجليد في القطبين بعد حوالي 10 سنوات نتيجة للأحتباس الحراري السيناريو بيقول ان دول منطقة البر الابيض المتوسط ممكن تتعاون وتغلق مضيق باب المندب الفاصل بين القارة الاوربية والافريقية وبالتالي حركة السفن من وإلى الامريكتين وغرب اوربا ستتدهور ايضا اللهم الا اذا تم عمل محطة تفرغ في الغرب ونقل الحاويات للشرق بطريق البر واعادة الشحن مرة اخدى في الشرق واعتقد هذا امر مكلف وشاق مقارنة باللجوء لطريق رأس الرجاء الصالح مرة اخري