عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 01-09-2010, 12:46 PM
atgps atgps غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,023
atgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond repute
افتراضي رد: السحب قل يا رجااااااله


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection مشاهدة المشاركة

غرض البطارية الوحيد هو تشغيل الموتور وأجهزة السيارة والموتور متوقف, بعد الموتور مايشتغل الدينامو بيتولى تشغيل أجهزة العربية كلها

وعلى حسب علمى (وعلم جوجل) الأمبير بتاع البطارية هو cold cranking amperage وهو كمية الكهرباء اللى البطارية تقدر توفرها للعربية لفترة 30 ثانية عند حرارة 0 فهرنهايت بصورة مستمرة, بمعنى أن البطارية الأكبر بتستخدم لتشغيل مارش المواتير الأكبر لأنه بيحتاج أمبير أكبر وهكذا, ومالهاش علاقة بالسحب خالص.
كلامك مضبوط وأيضا تعمل البطارية فى حالة ان الاستهلاك اكبر من قدرة الدينامو
وعلى فكرة الأمبير بتاع البطارية ليس هو cold cranking amperage ولكن الـ cold cranking amperage هو أقصى قدرة تستطيع البطارية ان تعمل بها ولكن فى زمن قصير وذلك تحتاجه فى تشغيل المارش كما ذكرت واحيانا تجدها على البطارية فى هذه الصورة 60A / CCA 320A
ففى هذه الحالة الـ cold cranking amperage = 320Ampere
__________________

رد مع اقتباس