01-09-2010, 10:27 AM
|
 |
من انا؟: أنسان يعيش و يتعايش
التخصص العملى: تانية تجارة
هواياتي: Everything
|
|
تاريخ التسجيل: May 2010
الموقع: مصر الدور الرابع
المشاركات: 1,400
|
|
رد: أساسيات القيادة الرياضية .
الماتيك عامة بينقل أسرع من المانيوال, لأنه معتمد على الكهرباء فى تغيير النقلات مش الميكانيكا زى الفتيس المانيوال, مشكلته أنه فيه torque converter اللى هو قربة الفتيس, ودى على عكس ديسك وأسطوانة المانيوال بتعمل فقد بسيط فى الطاقة بتاعة على الموتور, وهى سبب من أسباب بطء الأوتوماتيك فى التجميع عن المانيوال.
الموتور ال 1600 سى سى بتاع الكيا بيطلع أقصى عزم ليه عند 4200 لفة وأقصى هورس باور عند 6300 لفة, يعنى حضرتك تنقل الأول عند 4200 وكل نقلة ترفع عدد اللفات شوية لغاية ماتنقل النقلة الأخيرة عند 6300, لأنك فى بداية المشى بتحتاج عزم كبير, لكن بعد كده بتحتاج هورس باور زيادة وعلشان كده بترفع عدد اللفات تدريجيا كل نقلة.
منحنى العزم والهورس باور للموتور:-
لاحظ أزاى منحنى العزم بيوصل لأعلى نقطة وبعد كده ينخفض, علشان كده فى السباقات قبل الأنطلاق مبيخلوش الموتور يفصل وخلاص, بيخلو عدد اللفات عند عدد معين اللى عنده أقصى عزم (فى حالتك 4200) علشان يعمل perfect launch زى الدراج ريس فى نيد فور سبيد مثلا لو كنت حضرتك لعبتها.
ولو حضرتك عندك أستفسار تانى أنا موجود.
|