[karem ali]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection فلتر الهواء سهل جدا, هتلاقى تحت الكبوت بوكس أسود طالع منه خرطوم واصل للمانيفولد (مدخل الهواء بتاع العربية) ومقفول بكلبسات, هتفتح الكلبسات وتشيل نص البوكس الفوقانى, هتلاقى الفلتر تحتيه على طول, ممكن تنضفه بأيدك وخلاص, بس أنا أفضل تغيير الفلتر لرخص ثمنه وأهميته. ودى مقالة بالصور عن تغيير الفلتر فى المواتير الأنجكشن والكاربراتير http://www.wikihow.com/Change-Your-Air-Filter فلتر البنزين فى أغلب العربيات صعب فكه من غير أدوات معينة عند الميكانيكى بس, ده غير أنك هتشيل فيوز طلمبة البنزين وموال صغير رذل, وهتتعامل مع مادة فرص أشتعالها عالية بنفسك, ودى حاجة خطيرة منصحش بيها, الميكانيكى يغيره أحسن ومش هياخد 5 دقائق. الضغط على العربية هدفه أنك تخلى الموتور يفوق, بمعنى أن موتور العربية بيتجمع فيه عامة شوائب وحاجات بتقف فى طريق دورة البنزين والهواء, شوائب فى الصبابات, زيت تخين على جدران السلندر ترسبات داخل الموتور وهكذا. لما بتعلى عدد لفات الموتور الضغط فى دورة البنزين بيزيد فبيزيل معظم الشوائب اللى فى الدورة, ونفس الحكاية بالنسبة لدورة الهواء وأجزاء الموتور الداخلية, أنت بتحاول تفوق الموتور وتزيل الأنسدادت والشوائب اللى جواه بأنك بتضغط عليه شوية كل فترة وفترة. أعذروا ردودى المقتضبة بس الكيبورد معليهاش زراير عربى (أنجليزى بس) فبخمن مكانها.

ياباشا انا معاك بس هو مش الضغط على الموتور بيقصر عمره