المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Jack Box
سعاده الباشا الجميل هبدا معاك بالرد حاجه حاجه
1 - بالنسبه للموتوسيكلات كلها مانيوا ماعدا نوعين من الياماها علي شكل فيزبا وده شغل الميكانيكا بتاعه رخم وقطع غياره نادره لذلك ممكن تلاقيه مرمي عند الميكانيكيه
2- مينفع تسقط غيار عشان السبايك بتاعه الماتور متقفش علي بعضها وممكن لو عملت التسقيط اكتر من مره ومشيت لمده حتي قصيره علي حرق غيار هتبهدل الجير بوكس وورق الدبرياج دا غير ان الماتور هيعيط منك
3- بالنسبه للفرامل انتا طول مانتا ماشي خليك شغال بفرامل الرجل اللي هي فرامل ورا ولازم تتجنب الفرمله المفجاه علي التراب او الرمل لازم تفرمل بحنيه اوي وتظبط توازنك مع البايك
4- تستخدم الفرامل الاماميه للتهديه والوقوف مع ضغطه خفيفه علي فرامل الرجل عشان لو كبست فرامل يد فجاه ممكن البايك تعمل بيك باك .
5- هوندا وسوزوكي فعلا عملوا نظام ABS و AIR Bag في موديلات جديده زي ال جولد وينج في الهوندا والهايبوسا في السوزوكي
وكل حاجه اتذكرت اساسيه بدون اي استثناااااااااااااااااااا اااء
|
تسلم ايدك يا موسوعة على الشرح الوافى والشكر موصول طبعاً لعمرو صاحب الموضوع واسمحولى بقى ازهقكم كل شويه باسئلتى لانى بحب المتوسيكلات جداً ومعلوماتى عنها زى معلومات مهندسين البترول عن ديدان الامعاء الشريطيه بالظبط
