المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedebed
عموما ربنا يبارك لك فيها
ويديك خيرها ويكفيك شرها
عييييييش يا عم وماتقلقش
المهم لو حطيت بنزين 90 حاقولك بقه تعمل ايه يا معلم
فيه عبوه لتنضيف الكربون بتتباع ب 15 جونيييييه في البمزيمه حيلووووو الكلام
اعمل حسابك كل 3 شهور مثلا تحط عبوه منها عالبنزين ال90 لما تيجي تفول
دي حاتخليلك الانجيكشن والكاربيراتير نضيف اول باول
واي خوووووووووودعه
|
و الله يا باشا مش عارف اقول لحضرتك ايه ....... الحمد لله انه بعت لي راجل محترم زي حضرتك يساعدنا في مشاكل التريوس .....
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedebed
دي برضه انا كاتب فين وازاي في المشاركات ياعم اقراااااااااااااا
عموما من عند سعيد نصار في سموحه(عزبه سعد) والكهربائي كمان من عنده
|
و الله الواحد ما عاد ياخد باله ...... على العموم الف شكر يا باشا و ان شاء الله انا كدا كدا نازل اسكندرية بكرا و ح اسأل ان شاء الله .....
-----
تقرير جديد ....
النهارده نزلت الساعة 9 الصبح علشان ارخص العربية .....
رحنا المرور ..... و كالعادة زحمة .......
قعدت هناك من الساعة 9 لحد الساعة 3 بعد الضهر بخلص في اوراق و بارخص ...
معظم اليوم قعدته في الشمس ....... فقلت بدل ما انا قاعد فاضي , اشوف بقى العربية ايه امكانياتها ......
اولاً كان كل همي على الكنبة و الشنطة ..... فاكتشفت ان الكنبة زي ما ممكن تضمها , زي ما ممكن تعملها سرير للنوم ....... و دي حاجة بسطتني اوي .....
ثانياً الكاسيت , بما انه سوني و بما انه مليان زراير .... قلت اشوف وظيفة كل زرار ايه علشان اللعبكة ...... المهم قعدت اقرا في الكتالوج و فهمته .....
ثالثاً اكتشفت حاجة غريبة جداً ..... العربية فيها نظام مانيوال و اوتوماتيك ( برغم ان العربية اوتوماتيك ) .....
و اللي اكتشف لي الحكاية دي واحد صاحبي كان جاي معايا يعني ......
قلت له ازاي ؟!!!
اولاً فتحنا كتالوج العربية و قلنا نشوف نظام السرعات ايه ....
لقينا جزء في الكتالوج بعنوان ( مفتاح السحب الزائد ) ... طب دا بيعمل ايه و مكانه فين ؟!
تحت زرار الفتيس الكبير .... في زرار صغير , هوا دا مفتاح السحب الزائد ...
المفتاح ده بيحول لك العربية مانوال , بس المانوال دا مش انتا اللي بتتحكم فيه , لأ , العربية هيا اللي بتتحكم فيه زي الاوتوماتيك ....
بس الفرق ... ان في نظام السحب الزايد دا العربية بتتحكم على تلات سرعات , فتقدر تحس بالأول و التاني و التالت و في كمان على اربع سرعات ..... و بيظهر لك في الشاشة العربية اذا كانت على الاول او التاني ..... و كدا كدا الكتالوج محدد السرعات بتاعت السحب الزايد , بحس انك لو شفت مثلاً السرعة 20 يبقى دا الأول ... و هكذا ...
و ده بلجأ له لو في حمل او لو انا عاوز سواقة هادية ... لان الاوتوماتيك انت متعرفش اذا كان اول و لا تاني و لا تالت ....
رابعاً ..... حكاية امتى ادوس على زرار الفتيس و امتى ما ادوسش ...
زرار الفتيس الكبير له استخدامات معينة بس لابد منها و لا يمكن الاستغناء عنها في الحالات الآتية :
- لما تيجي تنقل من وضع p لوضع r لازم تدوس على الزرار ...
من وضع r لوضع n برده لازم تدوس على الزرار ...
من وضع n الى d و من d الى 2 ...... هنا متدوسش الزرار و لو دوسته عادي برده .... بس الاساسي انك متدوس الزرار يعني تنقل عادي ....
من وضع 2 لوضع l .... تدوس الزرار , لأن الوضع L ده وضع تاني خالص ....
و العكس صحيح .....
خامساً استخدامات التكييف ..... ( للعلم انا كان معايا لادا 2105 , يعني وضع التكييف جديد عليا نسبياً ) ..... عرفت استخداماتها و اوضاعها .....
سادساً عدد الكيلوات اللي عملتها العربية .... و دي حاجة لخبطتني جداً بس فهمتها ... ازاي ؟
الشاشة في العربية فيها حاجتين , حاجة اسمها Trip A و حاجة اسمها Trip B .... الاتنين معناهم واحد يعني سفر او مشوار جوا المدينة او .. او ....
طيب ايه لزمتهم ؟
Trip A .... دي لأي مسافة انت مشيتها ..... دي بتحسب لك عدد الكيلوات اللي العربية عملتها في المسافات دي ...... بس دي مش عدد الكيلوات الأساسية بتاعت العربية .... دي زي ما تقول كدا حسبة ...... عايز تحسب العربية قضيت قد ايه مثلاً في اليوم الواحد .....
Trip B نفس نظام Trip A ....
و دول مش معتمد عليهم في عدد الكليوات ....
امال ح اعرف منين عدد الكيلوات الاساسي اللي عملته العربية ككل ؟ ....
في الشاشة ح تلاقي زرار اسود ..... لو دوست عليه مرة يجيب لك Trip A , التانية يجيب لك Trip B ... التالتة يجيب لك عدد الكيلوات الاساسية اللي عملتها العربية و اللي تعتمد عليها في حكاية الصيانة ....
العربية حالياً عاملة 135 كيلو ......
سابعاً .... الاستبن ..... معرض للسرقة ... نتصرف ازاي ؟
يوم ما اشتريت العربية , التوكيل قال لي انه ممكن نعمل لها قفل بسيط جداً ..... و الحكاية ممكن تبقى مكلفة , لان التوكيل حاجة نضيفة ....
امال اعمل ايه ؟ ..... اشتريت جنزير رفيع طوله تقريباً 80 سم او متر .... و جبت له قفل كبير شوية ..... الحكاية كلها 10 جنيه .... ( الحكاية دي بعد الترخيص )
ثامناً ... غطا العربية .....
غطا العربية اخدناه مجاناً من التوكيل ...... و الغطا مثير فعلاً و لافت للأنظار ..... و ممكن يتسرق برده في اي لحظة .... طب اتصرف ازاي ؟
الفكرة بسيطة ....
اي حتة كرتون مرمية في اي شارع ..... قمت جايبها و قمت فاتح مسافة بسيطة تعمل 4 سم او 2 سم ..... و قمت حاشر الغطا في المسافة دي , الجزء اللي انحشر دا ح نلاقيه داخل لجوا , قمت حاطط فيه حتة الكرتون دي ... و قمت قافل الازاز عليها لحد الآخر ..... بالطريقة دي محدش يقدر يسرق الغطا
( و الحكاية دي تمت برده بعد الترخيص ) ....
تاسعاً .... بداية تظبيط العربية .....
اولاً : فرشنا العربية على فرش الموكيت الأصلي .... لأن الموكيت بيتوسخ بسرعة , المهم فرشنا الأرضية كلها بفرش عادي جداً ( من وجهة نظري ) .... لما سألت السروجي اللي فرش , قال لي انه جلد الماني اصلي ...... قلت خير ....
الحكاية اتكلفت 400 جنيه .... و اعتقد ان فرش التوكيل بعلامة دايهاتسو ب 600 جنيه ( على حد ما سمعته يعني ) ..... لكن انا قلت الرخيص ميضرش برده , ما دا فرش و دا فرش .....
ثانياً : جبت غطا للدريكسيون ...... غطا زي ما تقول كدا اطار للدريكسون اسود و فيه شريط فضي ....
ثالثاً : جبنا فوطة
..... ما هو مش ح نضف العربية بصوابعنا ...
رابعاً : جبت 2 استيكر صغير مكتوب عليه دايهاتسو .... علقت كل واحد فوق الكشاف الصغير اللي جنب الباب الأمامي من اليمين و من الشمال ....
الكلام دا كله حصل النهارده .....
كان المفروض اجرب الشاشات اللي في الكراسي و اجرب اسطوانه فيديو و اشغلها .... بس الوقت مكنش مساعد ......
و المفروض كمان كنت اسأل على طقم الديفندرات ..... ضروري جداً اجيبه ...
ملاحظة أخيرة : بالنسبة للأُكر ..... طقم الأكر النيكل لوحده غالي من التوكيل , و الطريقة اللي شرحتها حضرتك حلوة , بس المشكلة ان حضرتك واخد الأُكرة بالمساحة بتاعتها كلها نيكل ... فانا قلت يعني لو اخلي الأكر لوحدها يبقى شكلها ألطف ...
طقم النيكل زي ما قلت غالي .... و الأفضل اني ادهن نيكل , ارخص لي ..... لأن الحكاية صراحة مش ناقصة مصاريف
و دي كانت رحلتي مع التيريوس النهارده