[luckyman]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr هو طبعا موضوع الالف كيلو دا مش قرآن ولا فرض علشان نمشي عليه هو المفروض في اول استعمال العربيه تحاول انك تكون هادي عليها شويه لكن لو شغلت التكييف مش حيحصل اي شئ و علي ضمانتي و انا متأكد من اللي بقوله اهم حاجه ما تشدش بالعربيه اوي او تقرص في النقلات بتاعها انما شغل تكييفك و ما تقلقش من حاجه نهائي و علي فكره انا ايام ما جبت الياريس زيرو جاي بيها علي الطريق و فاتح 130 و 140 و كانت العربيه لسه ما عملتش 40 كم !!! و شغلت التكييف عادي جدا و اخدتها مشوار الطور من المحله يعني حوالي 505 كيلو بعد ال 700 كم و ماشي علي الطريق بجري و بقرص و لا فيه اي حاجه و كمان و انا راجع مشغل التكييف و الحمد لله العربيه عامله معايا انهارده 42 الف كيلو و بسم الله ما شاء الله ولا فيها اي حاجه.. لا تقلق و شغل تكييفك و استمتع بعربيتك بس من غير قرص علي الموتور

كلام جميل وصحيح
احب كمان اعمل مداخله بسيطة ان محركات تويوتا بتنزل بفنش عالى وسوبر سوبر فنس واحب اشدد على موضوع تشطيب مواد ومعادن الاجزاء المختلفة للمحرك ودة سمه معظم الصانعيين السيارات اليابانية خاصة التويوتا والهوندا لدرجة انك ممكن تكون خارج السيارة ومتعرفش العربية شغاله او لا وبتنزل زيرةو شبة ملينة من التشطيب العالى ومش ممكن حد ينافس فية اليابانيين حتى لو لاقيت عربية قديمة وتاكسة كمان تلاقيها مريحة السائق وناعمة ومن هنا تاتى سهوله القيادة والراحة وهى احد الاسباب اللى بنحسها ومش عارقفين سببها ودة سر كمان العمر المديد فى التشغيل لمعظم محركات الصانعيين اليابانيين خاصة تويوتا تحس كان مفيش حركة حديد داخلى زى الحلاوة ودة سر اعتماد معظم شركات البترول على سيارات التويوتا العمر الطويل والاعتمادية العالية الخ بالضبط زى تصنيع تربينات الطائرات يعتمد فيها معادن عالية الجودة باساليب تصنيع بالغة الدقة وتقبل تحياتى