[medo akef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed ibiza لو تسحملي اسألك سؤال.. انا عربية والدي مرسيدس 280 موديل 84 2800 سي سي 182 حصان و ده موتور ستوك و بنزين طبعا مش ديزل و اقدر اقولك بكل المقاييس ان الموتور ده لو ركب عليه تربو و اتظبط صح هيستحمله و مش هيقول لا بس ازاي صاحبك عملها ؟؟ اللي اعرفه ان التربو بيمثل ضغط شديد علي الموتور و بيبقي فيه compression عالي علي البلوك بس ده مش موتور 1300 ده 2800 سي سي و مرسيدس يعني !! ايه اللي كان عامله خلا الموتور يفوت هل التربو مكنش مظبوط ؟ هل كان فاتح Psi جامد اوي فوق قدرة المحرك ؟ و يا ريت تقولنا تفاصيل التعديل لو تعرفها و كانت واصله كام حصان و العربية نفسها موديل كام

اهلا اخي
انا مش عارف ليه كل ما اقول لحد تربو سواء في لانسر او مرسيدس او اي عربيهي قول ركبه ازاي لا المواتير بتاعت اصحابي دي بيجبوها من بور سعيد بالتربو بتعها مواتير اوروبيه كامله مبنحطش فيها مصمار احنا و لاحظ كلامي مشوار 7 ساعات خدناه في 3 ساعات دي لو فورميلا ون كان زمنها ضربت في نص الطريق
اما عن تركيب التربو اولا عربيتك اصلا مش محتاجه تربو صحبي بعد ما والده شاف افتراه قرر يربيه و سقط له موتور 2400 سي سي بس و ديزل كمان يعني الراجل خلاص نسي ايام الجري بس في التخميس اسطوره مسكت فرامل مع بنزين تلاقي الدخان الابيض بيخشلك من مكان التكييف ولله بنتخنق جواهاptmnlo123per122
اما عن تركيب التربو عندك دا موضوع كبير اوي و مش هتقدر تعمله لانك هتحطه في عربيه مرسيدس اولا هتحتاج نوع كبير اوي و تربو جبار و اسعار فوق الخيال و لا ما تقفله و تجيب كل استلزاماته هتدفع تمن العربيه مره و نص بدون مباله الحل الوحيد تسقيط موتور و اعتقد انت مش محتاج اصلاptmnlo123per1147

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corsair [/indent]يا برنجي بلاش العفرته ديه بتودي في داهيه في الاخر ومحدش هيسقفلك وانتا بتاخد الملف علي 160 ربنا يسترها عليك يا مان

ربنا معانا يا مان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed ibiza الفيرنا بتعدي ال 220 كمان :D اما يوم رمضان ده كان الاتي يا كروسير ابيزا 94 1300 سي سي غلبانه و قريبا 2000 :D فيرنا 1600 اوبل فيكترا 2000 سي سي اوتو الابيزا 170 و الحمد لله غرز يمين في شمال و الثبات روعه و بعد الجنط 15 هيبقي اروعptmnlo123per122 فيرنا 180 ماشي مستقيم لا يمين ولا شمال :D:D اوبل فيكترا سرعة كانت فوق 190 ورا عربية نقل بمقطورتين و غرزه بشعه !! ربع الفيكترا الامامي عدي من تحت المقطوره و خد الغرزه و طار من جنبها و صوت الكيك دوان خرم ودني !! بسم الله ما شاء الله علي ثباتها انا كنت ماشي 160 و سومو جاي مجمع من ورا و خد الغرزه دي و هو في اقصي اليمين و انا في الشمال و العربية بجد لو مش ثابته كانت اتزحلقت لا محاله في غرزه زي دي علي سرعه زي دي !! هو ده الثبات بجد و صدقني لو جنطت عربيتك يا محمد هتفرق معاك جدا يعني انا عربيتي مشهور عنها انها ثابته و لازقه في الارض و كانت جنط 14 و كاوتش مقاسه كان غلط كمان المفروض 185/60 و اللي كان راكب كان 175/65 دلوقتي 195/50 جنط 15 صدقني فرق جامد بقت اكثر ثباتا من الاول و أأمن في الغرز بكتير و يا سلام عليك لو جنطت و جبت طقم سوست سبور هتبقي فتاك علي فكرة والله امبارح كنت مع واحد صاحبي معاه فيرنا و مجنط 14 كمان والله بدون اي مبالغه قالي فرامل الفيرنا في السرعة تهديها لكن متوقفهاش والله قالي كده بدون اي حرف زياده مني و ساعتها قلتله هات طقم تيل امامي ebc و ديسكات مهواه او هات دوشمتين فرامل كاملين بتوع المكنة ال 2.0 و نفس الرأي ده عن الفرامل قاله نايل ستورم قبل كده

كلام جميل يا مان و انا بفكترا 2000 اوتو 193 كيلو في طريق لا يتعدي ال3 كيلو و العربيه كان لسه فيها كتير اصلا و ثبات تحفه
بس عاوز رايك يا مان في موضوعي انا معي لانسر 1300 اوتو 2009 و في صدد تجنيطها هي 14 زي ما انت عارف مش عارف اجيب جنط اصلي بتعها الي بيسموه عش النمل باين و احط في العجل الي عندي عني هيكون نفس المقاس اصلا
ولا 15 بس مش هينفع اجيب اصلاي الانه واقف علي ب7 الاف و ده كتير اوي هجيب صيني عادي ب1600 انا عارف انه هيتقل العربيه تمام بس من نحيه سحب البنزين و تسارع العربيه و العفشه ممكن تعمل فيهم مشكله؟