عرض مشاركة واحدة
  #8  
قديم 18-12-2009, 06:29 PM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,066
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: لخبراء تسقيط المورتير فالفيات

اهم حاجة قبل صب الشاسية يكون اصلاً سليم ولازم يكون سليم ومفيهوش اى لحمات سابقة وياريت ميكونش اتلمس بزرجينة حتى لان اى موتور هيبقى عالى على العربية ولازم يكون الشاسية متين كفاية
قاعدة الموتور كمان تتغير وتجيب نوع كويس وبالنسبة للمواتير عندك الريجاتا ال 1300 بيطلع 68 حصان وفيه ال 1500 وبيطلع 80 حصان فيه ناس ممكن تحط ال 1600 بس كتير اوى 100 حصان على العربية
وغير الريجاتا فى مواتير لانشيا 1300 - 70 حصان وبيجى كامل مع التكييف
وفيه الاونو 68 حصان والمواتير التربو منها
وفيه الريتمو 1300 - 65 حصان ده بالاضافة لموتور العربية الاصلى 1300 - 60 حصان
والمواتير ديه مش محتاجة لعب كتير بس الشاسية يكون تمام زى ماقولت وبعدين تركب البارات والمتور وتظبط العفشة وخلاص لكن بكرر لو العربية حالتها متستحملش افضل تعمر الموتور او تجيب الاصلى بس
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس