رد: ما هى الاسباب الفعليه والعمليه الى تؤدى الى الخلل الوظيفى لموبينه اللانوس
قدر الله وماشاء فعل ووارد ان الموبينة تكون فيها عيب صناعة من الاول ومبانش غير دلوقتى
بس المهم تكون متأكد ان الموبينة فعلا هى السبب فى المشكلة لان وصفك للموضوع من الاول خلى الواحد دماغة تروح لحاجات تانية كتير خاصة انك كنت بتقول ان المشكلة بتحصل على الغيار التانى بس وده مش طبيعى ولا منطقى لان لو فيه مشكلة فى منظومة الاشعال بتظهر على كل الغيارات او على الايديال (السلانسية) لكن غيار محدد ديه صعبه اوى لكن بدام بتقول دلوقتى ان المشكلة بتظهر بردو على الغيارات التانية يبقى كده صح
مبدئياً انا مش هقدر افيدك فى الاسعار بس لو عايز ممكن احطلك ارقام محلات قطع غيار الدايو تسالهم بنفسك وطبعا هتلاقى منها استيراد كتير سواء فى الحرفيين او عزبة شلبى مثلا
بالنسبة للموبينة نفسها فهى تعتبر قلب نظام الاشعال فى العربية وهى كهربياً عباره عن ملفين coils دورها تاخد كهرباء من البطارية بفولطية قليلة وتعظمها وتديها للبوجيهات عبر اسلاك البوجيهات علشان تعمل الشرر sparks الازمة لاشعال خليط الوقود فى كل غرفة احتراق
وبالتالى تلف الموبينة او قصور ادائها بيخلى الكهرباء اللى بتروح للبوجيهات مش كفاية وبالتالى مبيحصلش اشتعال صحيح لخليط الوقود فى غرفة الاحتراق والموتور ادائه يتبرجل باشكال متفاوتة ممكن تنتش وممكن الموتور يتلت وممكن تبطل على السلانسية
اسباب تلف الموبينة ممكن تكون ناتجة عن عيب صناعة زى ماقولت الاول وممكن يكون بسبب ضعف البطارية او مقاومة عالية من اسلاك البوجيهات (نوع ردىء) او تلف احد الاسلاك ويمكن البوجيهات نفسها بايظة خالص
طبعا لو كهربائى فاهم كويس ممكن يقيس الموبينة نفسها بالمالتى ميتر علشان يتاكد حتى من سلامة الكويلات وممكن يقيس مقاومة الاسلاك ويقيس خرج البطارية علشان يحكم بشكل اقرب للصحة على حالة الموبينة وسبب تلفها لكن كله بيشتغل بلدى طبعاً
علشان كده انصحك تتاكد الاول من سلامة البوجيهات والاسلاك بتاعتها والبطارية والاسلاك من البطارية للموبينة واذا كل ده سليم يبقى غير الموبينة ويفضل تجيبها جديدة لان الاستيراد ممكن حالتها متكونش تمام برضو وبعد فتره قصيره تعمل مشاكل
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|