رد: حقيقة الميجان
أستاذ أبو نورا.........شكراً لك أولاً
ثانياً أى CU أو Contorl Unit لازم تبقى ألكترونيك.....ولا أيه ؟ يعنى هى فى الأخر ECU بس الأختلاف عن زمان هو وجود أكتر من ECU لمختلف أجزاء العربية...........وبيكون هناك ما يقوم بالتوصيل بينهم زى ما حضرتك قلت.
ثالثاُ أى ECU مبتبقاش من أنتاج الشركة المصنعة للسيارة مهما بلغت قوة أدراة الأبحاث فى الشركة دى.....يعنى الشركة الرائدة فى المجال ده فى العربيات واللى معظم الشركات بتاخد منها هى Seimens بلا شك
الأختلاف ممكن يكون راجع لعوامل كتير زى متطلبات شركة السيارات فى ال ECU المختلفة وتصميم العربية نفسها والمحرك والفتيس......هو يمكن ما يميز الألمانى عن غيره من الأوروبى أو الفرنساوى ( فى أعتقادى الشخصى ) هو تجربة ال ECU المختلفة لفترات طويلة كفاية بحيث أن الشركة بتتأكد من خلو ال ECU من العيوب بقدر الأمكان......وفى الأخر الكمال لله وحده.........ولازم تشوف عيوب معينة ولو أختلفت النسب.
أنا ليا أخ عايش فى بلد عربى وكان معاه C180 مو 2005 جابها قبل عربيتى بكام شهر كده........وأنا بشترى كان بيقولى أنه عنده مشكلة فى لمبة ال ABS وأنها منورة على طول مع أن العربية مكملتش 6 شهور.......وداها التوكيل وصلحوها بعد أسبوع لعدم توافر السينسور اللى بايظ فى وقتها..........و أهى أسمها مرسيدس ومش متجمعة فى مصر ولا حاجة..................و على فكرة باعها أول السنة عشان عيب فى كمبرسور التكييف و كان فاضل عليها 3 أسابيع وتطلع من الضمان.........وداها التوكيل وقالوله أنهم غيروه بس هوه كان شاكك عشان أداء الكمبرسور مفرقش كتير عن الأول.........المهم أنه باعها عشان الكمبرسور ب 22 ألف ريال
و برضه زى ما حضرتك قولت..........العربيات الجديدة أبتدى يحصل فيها مشاكل.......و فى رأيي كلها مشاكل بسيطة ولكن عدم قدرة المستهلك المصرى على أستيعاب التكنولوجيا بسهولة وبالتالى ......................... .......أعتقد أنتو عارفين
|