رد: 2107
طبعاً مفيش كلام بعد كلام أستاذنا مستر أسترا
و رشحلك المروحة الكهربا علشان بتشتغل مع الترموستات بناءاً على حاجة العربية, يعنى لو باردة متشتغلش, سخنة تشتغل.
و فيه ناس بيعملولها مفتاح دايركت علشان لو الترموستات علق أو فى الزحمة يشغلها على طول بس ده ممكن يأثر على موتور المروحة.
المروحة على الطنبورة أسهل و مالهاش أى مشاكل و بالفعل بتخلى العربية متسخنش
بس مشكلتها إنها شغاله على طول, بمعنى إنها هتبرد العربية على طول حتى فى عز الشتاء
و ده بيخلى العربية طول ما هى باردة بتاكل بنزين, بس ده اللى كانت شركة أوتوفاز منزلاه فابريكا مع الـ 2105, طبعاً الوضع إختلف مع الـ 2107
سواقين اللادا التاكسى بيعملوها و بييجوا فى الشتاء و يحطوا كارتون أمام الريداتير , بين الريداتير و الشبكة الأمامية (يغطوا نص الريداتير يعنى) علشان التبريد يقل شوية فى الشتاء, و فى الصيف طبعاً يشيلوا الكارتونة.
تركيبها سهل, مروجة 8 ريشة (الفابريكا كان 4 ريشة) على طنبورة سير الدينامو و بتتربط بـ 3 مسامير حلو جداً و شكراً.
__________________
|