![]() |
أرجو الإفادة ياأهل الخييير العربية بتسخن مع السرعة العالية بس
السلام عليكم ورحمة الله ياأعضاء المنتدى الموقر بقالي فترة محتار مابين الميكانيكي للكهربائي لبتاع الراداتير علشان عربيتي بتسخن مع السرعات العالية بس ، لكن طول ما انا ماشي براحة مش بتسخن فروحت للميكانيكي قالي روح نظف الراداتير والسربانتينه فروحت فكيت الراداتير خالص ونظفته ونظفت السربانتينة من بره كده طبعا مافكيتهاش وغيرت المياه ونزلت المياه الخضراء القديمة وحطيت مياه خضراء جديدة كل ده عن بتاع الرادياتير طبعا وبعدين سافرت بها شرم وانا على الطريق برضو وعلى سرعة 140 مؤشر الحرارة لقيته عند الهاي خالص ونفس المشكلة القديمة هي هي بالضبط لم تحل فشكيت في الترموستات أو طلمبة المياه فروحت للميكانيكي قالي الرادياتير عايز يتنضف في حين اني لسه منظفه عند بتاع الرادياتير وقالي الراداتير زيرو وكمان السربانتينه كذلك . فأنا بشك في مياه الراداتير لأن الراجل بتاع الرادتير حطلي مياه خضراء بيقولي سعودي الجركن ب 25 جنيه وانا كنت قبلها مزود المياه الخضراء بتاعتي بنفس النوع الوحش ده وكان قبل ما أزود المشكلة دي ماكنتش موجوده ..... فما هي آرائكم هل العيب في المياه ولا في الراداتير ولا في الترموستات ولا في طلمبة المياه مع العلم إن الميكانيكي قالي الترموستات سليمة وكذلك طلمبة المياه فبالله عليكم أفيدوني ياااااأهل الخير والخبرة لأن العربية سخنت مني انهارده خااالص لدرجة ان المياه خلصت خالص من الرادياتير ومن الإربة وأعتذر منكم على الإطالة وعربيتي نوعها نيسان صني 2007 أوتوماتيك |
رد: أرجو الإفادة ياأهل الخييير العربية بتسخن مع السرعة العالية بس
:k_crying77[1]: 39 مشاهدة ولا يوجد رد واحد أين أنتم ياأهل الخير والخبرة
أرجو الإفادة |
رد: أرجو الإفادة ياأهل الخييير العربية بتسخن مع السرعة العالية بس
لازم تتأكد ان المراوح شغاله 2 درجة وبعد ذلك تشوف كتاوت المراوح يوجد 3 كتاوتات خاصه بالمراوح النيسان معروفه بالكتاوتات ليها عمر افتراضى والتالته والاخيرة احتمال فى مروحة بتفصل او ضعيفة وانت ماشى على السرعه العالية المروحة بتوقف والله اعلم
|
رد: أرجو الإفادة ياأهل الخييير العربية بتسخن مع السرعة العالية بس
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=62968
اقتباس:
|
رد: أرجو الإفادة ياأهل الخييير العربية بتسخن مع السرعة العالية بس
[SIZE="<font><font>6</font></font>"][/SIZE]
الساده المحترمين السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ارجو من الجميع من يشاهد التعليق ان يهتم بما اكتبه لحضراتكم اساس دمار سيارتك ودمار المحرك هو ارتفاع درجة الحراره هذا رقم 1 . 2 كثافة كم الاحتراق وكم العادم وارتفاع نسبة الكربون يؤدي الى دمار المحرك بالفعل استنزاف كمية مياه السياره بالردياتير بسبب الحراره وايضا دمار مجرى المياه او دورة المياه سببها الحراره العاليه 3 العادم من المسببات التي تؤدي الى ارتفاع الحراره والناجم عنها ارتفاع نسبة الكربون وتراكمه في غرفة الاحتراق ومنها يسبب هنا الصعود الاكبر في الحراره بغرفة المحرك 4 - لكن عند تركيبك لخلية توفير الوقود تعني توفير الزيت تعني انخفاض هائل في الحراره وعدم انسداد دورة المياه في المحرك ولا الرياتير واصبحت الماكينه كالبلسم فعلا وانا الماء الناتج من احتراق الهيدروجين يؤدي الى برودة المحرك ونعومة المحرك وغسيل المحرك من الداخل وعدم تواجد كربون بشمعة الاشتعال ولا جميع اجزاء المحرك ولا تحتاج الى ميكانيكي كل لحظه ولا تحتاج الى عمرات وطول عمر المحرك 3 اضعاف الى خمسة اضعاف عمره وغير هذا زيادة عزم وقدرة المحرك ولا يوجد اي اضرار منه على محرك سيارتك اخي الكريم ولا تحتاج الى تغيير الزيت كل اسبوع بل بمعدل كل 2 او 3 مرات مقابلها مره واحده اتمنى ان تقتنعو لما ارشده اليكم وانا مسؤل عن كلامي هذا ونعطي مدة ضمان في حالة عدم تفعيل الجهاز 5 ايام وضمان للجهاز سنه واحده شكرا شكرا لحسن رعايتكم وحسن اخلاقكم |
الساعة الآن 11:48 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017