مصر موتورز مجتمع السيارات - طريقة فحص عطل مؤشر البنزين والعوامة

بسم الله .. الشرح التالى خاص بفيات ريجاتا وبعض الفيات حتى موديل 92 ولا يصلج لكل السيارات خصوصا الحديثة لذا وجب التنبية

كتير بنلاقي عداد البنزين معلق او تعطل فجأة ونكون مش عارفين العطل فى العداد نفسة ولا عوامة البنزين .. هنحدد مكان العطل بأذن الله وهنعرف طريقة اصلاحة وهنتأكد من سلامة العداد " هل بيقرا
صح ولا بيقرا بناقص او زيادة .. وهل لمبة عداد البنزين شغالة ولا محروقة من التابلوة ومحتاجة تتغير .. الخ "

هنبدء مع بعض بفحص كل جزء على حداة
على اساس : وظيفة كل فيشة / فحص كفاءة لمبةالبنزين / فحص مؤشر البنزين / فحص العوامة

اولا : معرفة وظيفة كل سلك / فيشة ولونة بالعوامة :

ابدء بفك الكنبة الخلفية عن طريق مسمار صليبة فى الجانب الايمن واخر فى الجانب الايسر ثم اجذب
قاعدة الكنبة للخارج .. بعدها هتلاقي غطاء رصاصي اللون قم بفتحة بيدك للاعلى لا يحتاج اي ادوات لفكة
هيظهر لك الشكل الاتى وهي العوامة :
http://www5.0zz0.com/2013/01/11/18/943044973.jpg

هنبدء نعرف وظيفة كل سلك ..السلك الاسود : ارضي للعداد " راكب ف الصورة وملوش رقم "
رقم 1 : فيشة لمبة البنزين " لون رصاصي ف احمر "
رقم 2 : فيشة مؤشر العداد " بلون روز "
رقم 3 : دخول البنزين الزيادة " فايظ / فائض الكربراتير "
رقم 4 : خروج البنزين للموتور

طبعا كل الاسلاك دي بتوصل ارضي للعداد .. والجانب الموجب بيكون متصل بفيشة العداد والسبب
ان مستحيل يتوصل كهربا او موجب لتنك البنزين لانة سهل الاشتعال لذلك متقلقش من الخطوة الجاية

طريقة فحص لمبة البنزين البرتقالية :

بتنور اللمبة دي لما بيكون باقي ف التنك من 3 لـ 5 لتر فقط .. وانصح بعدم الاعتماد عليها لان ف الغالب بيكون فية رواسب فى التنك بتعمل حيز من الفراغ واللمبة بتنور بعد تبقى لتر لوجود رواسب

لفحص لمبة البنزين بكل سهولة افتح كونتاك وبعدها شيل الغلاف الكاوتش وتوصل الكلبسة فى صاج العربية بالطريقة دى :
http://www5.0zz0.com/2013/01/11/18/300114387.jpg

لو اللمبة مش محروقة وشغالة هتنور بالمنظر دة :
http://www5.0zz0.com/2013/01/11/18/399122172.jpg

كدة اللمبة شغالة زي الفل ومش محروقة .

طريقة فحص مـؤشر عداد البنزين :

1 - افتح كونتاك بدون مدور
2 - هناخد الفردة البينك / الروز ونوصلها بنفس الطريقة بالاعلي على اي مسمار او صاج
لو العداد شغال والقراية بتاعتة سليمة هتلاقي المؤشر بعد الـ FULL ولو لقيتة على علامة الفول
يعنى متفول يبقى المؤشر مرحل ثنة بسيطة .. يعنى لازم العداد ينط لبعد علامة الفل زي الصورة كدة :
http://www5.0zz0.com/2013/01/11/18/195583492.jpg

3 - نفس الفردة ركبها مكان الفيشة الروز فى الجانب الايسر " رقم اتنين " زي الصورة :
http://www5.0zz0.com/2013/01/11/18/943044973.jpg

هتلاقى العداد نزل لبعد الصفر وليس الصفر .. كما فى الصورة التالية :
http://www5.0zz0.com/2013/01/11/18/354115713.jpg

اذن لو العداد اظهر لك لبعد الفل ولما عكست مكان الفيشة نط لبعد الصفر يبقى كدة العداد شغال زي
الفل وبدون اي مشاكل ومفهوش اي ترحيل او لعب من الصنيعية . كدة احنا اطمنا على لمبة البنزين +
مؤشر عداد البنزين .. المرة الجاية هنبدء نفك عوامة البنزين ونشرح طريقة عملها واية المشاكل اللى بتحصل منها وازاي نصلحها واية القطع اللى ممكن نغيرها فيها + طريقة ضبط مؤشر البنزين فى حالة ان كان مقدم او مأخر وبدون اي صنيعي . اتمنى الموضوع يعحبكم وفى انتظار اي اسئلة .
ملحوظة : الصور والموضوع من مجهودي لذلك يرجي ذكر المصدر والكاتب فى حالة النقل