مسـآء الخيــر ,,
عارف اني جديد هنـآ ( مش أوي يعني ) ,, ومتابع من فتـره ..

فده مــوضــوع شفتـــه وحبيت انقلــه وعدلت عليه شويه حاجات كده اي حاجه هتلاقوها بالاحمر او الازرق هيا من اضافتي
يـآرب تستفيدو منــه :)

هــو بيتكلــم عن التكييــف السياره بشكل مبسط ..

دائره التبريد بختصار شديد فيها اخمس اشياء اساسيه بدونها مايتم التبريد وهي:

الكمبروسر - رديتر المكيف (Condensar ) علميا بالعربي المكثف - وسيله التمدد (البلف) - الثلاجه - و الفريون



وساقوم بشرح كل و احد على حده مع الصور باذن الله

الكمبروسر



http://1.1.1.2/bmi/img.alibaba.com/p...Compressor.jpg

وظيفته الاساسيه ضغط الفريون و تدويره داخل الدائره و اذا توقف او تعطل الفريون يبقى ثابت و مايتحرك داخل الدائره و بالتالي لا تحدث عمليه التبريد ( ملاحظه الكمبروسر لايظغط الا غاز)
وهو عده اشكال و انواع حسب الشركه المصنعه و حسب طريقت الظغط



رديتر المكيف ( المكثف)condenser

http://1.1.1.1/bmi/img.en.china.cn/0...3,11a9903f.jpg

وظيفته تكثيف الفريون ( تحويله من الحاله الغازيه الى الحاله السائله) ويوجد مع رديتر السياره ملاصق له تماما وبالعاده اصغر حجما

وسيله التمدد( البلف) expanstion vavle
http://1.1.1.4/bmi/minkete.win.mofco...7628154739.jpg

عباره عن مجرى ضيق لللفريون ومنه تبدا بروده المكيف واللي يحدث داخله تمام مثل عمليه خنق الماء داخل الهوز و يخرج لنا على هيئه رذاذ بارد


ارجو عدم الرد الان

الثلاجه ( المبخر) evaporator



http://1.1.1.1/bmi/www.carsteering.c...PF-700-Map.jpg
وهو موجود داخل السياره تحديدا داخل الطبلون خلف درج الراكب الامامي او في الوسط خلف المسجل و ذا نادرا
وعمله يقوم بتبخير الفريون البارد (في الحاله السائله) القادم من وسيله التمدد من خلال تمرير الهواء من بين انابيب و فتحات المبخر بواسطه المروحه وحصل على الهواء البارد

ملحقات دائره التبريد(عباره عن اشياء اذا لم تتواجد في دائره التبريد لا تؤثر عليه ووجودها فقط للفلتره و حمايه الكمبروسر) و هي علبه الفريون ( reciever dryer ) او المجمع وغالبا مكانها يكون جنب رديتر المكيف في مقدمه السياره ويكون فيها فتحته زجاجيه تسمح برؤيه الفريون داخل(احيانا لا توجد هذاه الزجاجه وقد تكون في مكان اخر ) الدائره اذا لاحظت فقاعات فيها فاعلم بان الفريون ناقص وعند التعبئه حرص ان تكون صافيه تماما وهذا يعني ان شحنه الفريون كامله في الدائره

صوره علبه الفريون
http://1.1.1.2/bmi/www.dieselgiant.c...er_drier21.JPG

فلتر الهواء (شبيه بالفلتر العادي في مكيفات المنازل) لابد من العنايه به و تغيره اذا تطلب الامر و هذا مقطع يوضح مكانه


والان اقدر اقولكم ان دائره التكييف في السياره من ابسط الدوائر في العالم ولا يوجد فيها اي تعقيد ممهما تطورت السياره و مهما اختلف موديلها فالمبدا واحد

• عمل التكييف في السياره يعتمد بشكل كلي على مكينه السياره (مكانيكيا للكمبروسر) بواسطه السير و جزئيا على الكهرباء بواسطه مفتاح تشغيل المكيف داخل السياره يقوم بارسال اشاره كهربائيه الى الكلتش(الفحمات) ليتم الالتصاق و تحريك البكره مع المحرك(راح تسمع صوت طقه اول ما يشتغل) وبعد كذا الكهرباء فقط في المروحه الداخليه تزيد السرعه و تخفضها
• اماكن دائما يحصل فيها تهريب للفريون و هي:

1. رديتر المكيف : نتجيه حادث لاسمح الله او مطب جامد او الاهتزاز مثل الصوره ويظهر مكان التهريب على شكل بقعه زيتhttp://1.1.1.5/bmi/www.autotips101.c..._condenser.jpg
2. مواصير الفريون (الليات) نتيجه الاهتزاز او الكبس السئ و احيانا من حراره السياره و مرور الزمن وايضا المطبات القويه وايضا تظهرعلى شكل بقع زييت
3. علبه الفريون لنفس الاسباب
4. وسيله التمدد ايضا لنفس الاسباب

اتمنى يكون الموضوع نال اعجابكم ..




وشكرا لكم

صــعــــووووب