رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

نفس فيتس الشيري الاسبرانزا

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

أخ محمود تسلم أيديك علي الموضوع
وألف شكر للأخ GTR والصور وحل المشكلة,

عدي سؤال لحضراتكم, ممكن توضح لي أي جلود تقصدها ؟ ولو أمكن صورة ليها ؟

أنا عندي مشكلة حالية بالجير في الصباح بينتع ما بين الأول للتاني لكن بدون مشكلة, وبتروح النتعة لما بمشي بالعربية والجير يسخن,
لكن المشكلة الحقيقية لما بخرج بالعربية وبعد مشوار طويل أو 15 دقيقة كل أما أقف بالسيارة عشان مطب أو زحمة سير,
العربية تغيب عشان تاخد الغيار الأول, ولما أجي أتحرك تاني وهيا عال D عدد لفات الموتور RPM يعلي معايا من غير ما تتحرك بعدين تطلع برزعة ونتعة قوية للأمام.

هل جلود الضغط اللي تقصدها هيا السبب وهيل تغيرها هوا حل للمشكلة اللي بحكي عنها؟
وأيه سبب حرق الكلاتشات؟

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

الأخ LeitoSR
المقصود بالجلد هي مطاطتين دائرية صغيرة , ما بين بلف البدي (valve body) و جرم القير من الداخل. ليس لها علاقة بمشكلتك المشروحة.
حصول الفضاوة التي تقولها بسبب نقص الزيت. و إذا كشفت عليه و شفته مش ناقص فالسبب من اتساخ فلتر الزيت تبع الفتيس.
المطلوب منك:
أولاً: أن تعرف مستوى الزيت , و هذه تقاس من الأسفل بطريقة يعرفها مختصي الفتيس.
ثانيًا شوف الزيت هل رائحته محترقة و تحس الزيت كأنه ماء لا لزوجة فيه؟ (لا يهم اللون الأسود بقدر فقدان اللزوجة)

بخصوص سؤالك عن احتراق الكلتشات.. سبب ذلك نقص الزيت و المشي بالسيارة على النقص. و كذلك إهمال تغيير الزيت بالوقت الصحيح (60 ألف كم هو العمر الافترضي لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيك في بيجو - ستيروين).

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

موضوع جميل وجهد مشكور - بس بصراحة انا اول مره اشوف الموضوع

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

موضوع رائع .........