|
رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
حنتابع هذا الموضوع الذى قمت بطرحه حاليا بقسم الكيا بالمنتدى
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=42369 |
رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
1 مرفق
العزيز مهندس سمير تحياتي .
ارجو من حضرتك افادتي بخصوص حساس throttle positioning sensor tpsهل يمكنني التعديل به بحيث يعطي اشارة تزيد من نسبة تدفق البنزين دون زيادة نسبة دخول الهواء . بمعنى الابقاء على تعيار الهواء كما هو . ولك كل الشكر والتقدير . |
رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
للأسف مستحيل
فهذا الحساس بيعرف وحدة التحكم قرص البوابه لجسم الخانق مفتوح أد أيه وطالما مفتوح أد أيه يعنى برضه ضمنيا الهواء اللى داخل أد أيه على الرغم أنه يوجد حساسات أخرى تحدد كمية الهواء الداخل للمحرك بعد أو قبل حساس ال tps حسب طراز عملية التحكم _________________ وبناء عليه وبالأشتراك مع أشارت أخرى بيتم تحديد فترة ضخ البنزين |
رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
عزيزي بعد التحيه .
اثناء البحث عن حل للمشكل وجدت ان الحد من نسبة تدفق الهواء للمحرك هو الحل الناجع لمسألة خروج الدخان . فكيف يمكنني ذلك . لان اغلاق بوابة الهواء تماما لايسمح للمحرك بالدوران لاكثر من ثواني مالم ترافقه بالدعس على الأكسراتير وهو الوضع المثالي جدا لحركة الماتور وعدم خروج الدخان وهذا بالتجربه . وكما ارى ان هذا يدل على ان الخلل من جراء الزيادة في نسبة دخول الهواء الى المحرك اليس كذلك .؟ انتظر الاجابة ولك كل الشكر والتقدير . تحياتي |
رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
اقتباس:
المفروض أن العكس هو الصحيح فلو فرض وكان الخلل فى حسابات كمية الهواء المفروض مع تهبيب البوجيهات أن البنزين كتير جدا والمفروض تكون كمية الهواء مناسبه للبنزين الكتير كنظرية حريق مثالى غالبا بتكون من 14.7 الى 1 أذا كلما كانت كمية البنزين كبيره جدا عن كمية الهواء حدثت مشاكل مثل ماتحدث معك وليس العكس ومتابع معاك لعل الله يرشدنا لأتجاهات أخرى بما أنك فتحت تلك النقطه الجميله |
| الساعة الآن 03:43 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017