مصر موتورز مجتمع السيارات - Roewe الاعصار القادم من الصين

سيداتي انساتي سادتي من اعضاء منتدانا
اقدم لكم التحفة الفنية الصينية
المبنية علي التكنولوجيا الانجليزية
و الحاصلة علي ٥ نجوم في اختبارات الامان الصينية
و المتوقع لها ٥ نجوم باختبارات الامان الاوروبية الصارمة
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...go_cropped.png
SAIC Roewe

نبدأ معاً بتعريف صغير و مختصر عن العلامة التجارية رو-واي Roewe:
كلمة ٍٍرو-واي هي تعديل للنطق الصيني لماركة روفر Rover الانجليزية، و العلامة مملوكة بالكامل لشركة شنغهاي لصناعة السيارات Shanghai Automotive Industry Corp، و هي من كبري الشركات الرائدة في صناعة و تجميع السيارات في الصين (إن لم تكن اكبرهم علي الاطلاق) و هي تمتلك ماركة رو-واي (موديلات الروفر) و MG Cars (مالكة روفر)، و شركة نانجيانج الصينية (صاحبة تراخيص سيات و ايسوزو) بالاضافة لنسبة متحكمة في شركة سانجيونج الكورية، كما انها ترتبط بمشاريع مشتركة (تصنيع و تجميع) مع كل من شركة جنرال موتورز GM العملاقة بكافة اجنحتها كالشيفروليه و الBuick وكاديلاك و ساب Saab، و شركة فولكس واجن الالمانية، و شركة منفصلة مع جنرال موتورز للسيارات التجارية، بالاضافة لمجموعة متعددة من شركات و مصانع الاوتوبيسات و السيارات النقل الثقيل و السيارات الصناعية و الزراعية و ماكينات التصنيع. و هناك بعض الاحاديث عن نية الشركة العملاقة في شراء شركة فولفو من شركة فورد.

خاضت شركة SAIC بعض المعارك في عدة مراحل اثناء استحواذها علي شركة روفر، و استطاعت في النهاية الاستحواذ علي معظم الشركة ما عادا الاسم و العلامة التجارية، التي احتفظت بهم شركة BMW وآلت ملكيتهم فيما بعد لشركة فورد، و لكن الجميل في الموضوع ان تكنولوجيا روفر و موديلات سياراتهم آلت ملكيتها بالكامل ل SAIC، و حالياً ثمة مفاوضات تجري لشراء الاسم و العلامة، و لكن الي ان تتم تلك المفاوضات لا تستطيع SAIC استخدام الاسمو العلامة، و لذلك يتم استخدام اسم رو-واي Roewe و علامتها الخاصة كبديل.

و تنتج رو-واي حالياً موديلين فقط و هما:
- رو-واي 750 (و هي تعديل للسيارة روفر 75 مع خصائص امان اعلي و حجم اكبر)
- رو-واي 550 (و هي تصميم جديد كلياً تم بالتعاون ما بين فريق من خبراء روفر السابقين و فريق SAIC و مبنية بالكامل علي تكنولوجيا روفر)
و هناك خطة طموحة لطرح المزيد من الموديلات قبل عام ٢٠١١، كما الموديلين الحاليين بصدد اختبارهم اوروبياً، و كما يتوقع العديد من الخبراء اجتيازهم الاختبارات و الحصول علي الخمس نجوم بسهولة، و من المخطط طرحهم في اوروبا تحت اسم سانجيونج المملوكة ل SAIC.

و الأن مع
Roewe 550
http://www.saicmotor.com/english/ima.../9/18/2219.jpg

http://www.roewe.com.cn/resource/ima...experience.jpg

http://www.roewe.com.cn/resource/dow...llPaper03a.jpg

كما ذكرت سابقاً ان السيارة ٥٥٠ هي تصميم خالص لشركة SAIC بالتعاون مع فريق من خبراء روفر السابقين، كما انها مبنية بالكامل علي تكنولوجيا روفر المملوكة ل SAIC، السيارة ٥٥٠ يمكنك تصنيفها من ضمن فئة السيارات الفاخرة بلا حرج، كما انها بالنسبة لحجمها و امكانياتها تقع في مرحلة ما بين السيارات العائلية الصغيرة و السيارات السيدان الكبيرة، و للأسف الشديد فبلاغتي اللغوية لا تسعفني لوصف جمال التصميم الخارجي او روعة التصميم الداخلي، و قدرة الصينيين هذه المرة في الاهتمام بأدق و أصغر التفاصيل.

مواصفات السيارة:
الابعاد: طول*عرض*ارتفاع: ٤٦٢٤ * ١٨٢٧ * ١٤٨٠ملم
قاعدة العجلات: ٢٧٠٥ ملم
سعة الشنطة: ٤٥٢ لتر
سعة خزان الوقود: ٦٢ لتر

المحرك: تم طرح السيارة بمحركين:
١- كافاتشي ١.٨ ليتر تيربو شارج Turbo charge
القوة: ١٥٨ حصان عند ٥٥٠٠ لفة
العزم: ٢١٥ عند (٢٥٠٠-٤٥٠٠) ...للامانة مش فاهمها دي
السرعة القصوي: ٢٠٥ كيلومتر في الساعة.
استهلاك البنزين: ٥.٦ لتر (٥ سرعات مانيوال)، ٦.٨ لتر (٥ سرعات تيبترونيك) لكل ١٠٠ كيلو.
٢-كافتشي ١.٨ لتر بتكنولوجية DVVT (Dual Variable Valve Timing)
القوة: ١٣١ حصان عند ٦٠٠٠ لفة
العزم: ١٧٠ عند ٤٨٠٠ لفة
السرعة القصوي: ١٨٨ كيلومتر في الساعة.
استهلاك البنزين: ٥.٦ لتر (٥ سرعات مانيوال)، ٦.٨ لتر (٥ سرعات تيبترونيك) لكل ١٠٠ كيلو.

مواصفات الامان:
- ٨ ايرباج
- جميع الانظمة اللي ممكن تتخيلها: ABS, EBD, CBC, SCS-II, VSC,MSR,TCS,TPMS,BDC, BA (المواصفات الكاملة بتنزل في التيربو، انما ال DVVT بينزل فيها ال ABS, EBD,BA
-طبعاً الايموبليزر و الانذار و حزام الامان متعدد النقاط سابق الشد و الكلام القديم ده كله موجود.
- هيكل السيارة مصنع بتكنولوجية عالية لحماية الركاب، كما يحتوي جسم السيارة علي مناطق تدمير Crumple zone شديدة الدقة بمواصفات اوروبية.

المعدات:
-دخول بدون مفتاح (keyless Entry)
-سمارت كي متطور (هتشوفوه في الصور)
- دي في دي تاتش
- عدادات متطورة و كمبيوتر سيارة كامل بالاضافة لكمبيوتر الرحلات
- نظام تعليق رياضي مصمم لاستخدام المدن متعدد الوصلات Multi-Link
- تابلوه و اكسسوارات و الفتيس من الخشب الطبيعي مطعمين بالنيكل
- طارة جلد طبيعي ملتي فانكشن
- فرش جلد طبيعي
- مرايات ضم
- مراية ذاتية التعتيم
- تكييف تاتش بامكانية التحكم المنفصل للراكب
- فتحات تكييف خلفية
- فتح و اغلاق النوافذ بلمسة واحدة مع نظام حماية (جميع النوافذ في بعض الفئات)
- جنوط ١٧ المونيوم في التربو و ١٦ في العادي
- فرامل اقراص مهوية Racing
- حساسات مطر
- حساسات اضاءة و خاصية Follow me
لسه في حاجات تانية كتير بس ده اللي عرفت اترجمه دلوقت

الاسعار:
- الDVVT اربع فئات تتراوح ما بين ١٢٠ الف يوان صيني و حتي ١٥٠ الف (١٠٠ الف مصري و حتي ١٢٥ الف مصري.)
-التيربو ثلاث فئات تتراوح ما بين ١٥٠ الف يوان ل ١٨٠ الف (١٢٥ الف مصري و حتي ١٥٠ الف)
ملحوظة هامة: ضرائب السيارات في الصين ليست رخيصة، كما اني لاحظت ان اسعار السيارات في الصين مثلها في مصر تماماً و لكن باليوان، يعني مثلاً اعلي فئة في الكورولا ال ١٦٠٠ في مصر ب ١٦٠ الف مصري، و في الصين ب ١٦٥ الف يوان، اعلي فئة في الكروز ال ١٦٠٠ في مصر ب ١٣٧ الف مصري، و في الصين ب ١٣٥ الف يوان و هكذا)