فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">
المارش الكهربى أو بادىء الحركه أو موتور البدء STARTING MOTOR المستخدم فى السيارات بيعتبر موتور تيار مستمر DC CURRENT MOTOR وفائدته : أعطاء عمود كرنك المكنه عدد لفات معين ( من 400 الى 450 لفه/ق ) فى البدايه لكى يستطيع المحرك الخاص بالسياره من البدء فى أشواط الحريق والدوران .......ويتكون المارش من الأجزاء الرئيسيه التاليه http://i728.photobucket.com/albums/w...ntitled-14.jpg 1- العضو الثابت أو الSTATOR رقم 17 بالصوره ....... 2- العضو الدوار أو المتحرك أو الROTOR أو ال ARMATURE رقم 12 بالصوره ........ 3- بيت ترس البندكس (قلة المارش )رقم 2 بالصوره ........... 4- ترس البندكس رقم 16 بالصوره ........ 5- أوتوماتيك المارش رقم 10 بالصوره ويحتوى بداخله على كل من ملفى السحب واللقط ..... ملف السحب (لسحب البندكس للتعشيق مع الحدافه أو الفلام ) وملف اللقط لعمل الأتصال الكهربى بين البطاريه والعضو الثابت للمارش من خلال كوبرى كهربى بين الأوتوماتيك والعضو الثابت بمجرد سحب البندكس فى أتجاه الفلام........... 6- جلبة المارش الأماميه رقم 3 بالصوره ودى بتكون مشحوطه داخل قلة أو بيت المارش ................. 7 - جلبة المارش الخلفيه رقم 22 بالصوره ودى بتكون راكبه ومشحوطه على الوش الخلفى للمارش وبتكون أأقصر شويه من جلبة المارش الأماميه ..... 8- شوكة او زراع سحب البندكس للتعشيق مع الفلام وقت طلب التعشيق وقت الدواره رقم 4 بالصوره (نفس نظرية النقل بتاعة الغوايش فى الفتيس المانيوال ولكن بطريقه كهرومغناطيسيه )........ 9- مجموعة بيوت الفحم بالشربون والسست ودى بتكون راكبه على نهاية العضو الدوار ( بيسمى عضو التوحيد أو الcomutator ) ودى رقم 21 بالصوره...... دى فكره مبسطه عن مكونات المارش لأن فيه زميل سألنى عن الموضوع ده فى قسم الورشه ...... </TD></TR></TBODY></TABLE> أعراض تلف المارش كالآتى ....... 1- تآكل وتلف أسنان ترس البندكس أو الفلام بسبب الأستعمال الخاطى والمتكرر للكونتاكت ومحرك السياره شغال ........ 2- تلف الأتوماتيك بسبب ضعف فى ملفات السحب أو اللقط ...... 3- تلف الجلب الأماميه أو الخلفيه ................. 4- تآكل الفحم أو ضعف سوست أحكام الفحم على عضو التوحيد ........ 5- حدوث أتصال ولحام للامات عضو التوحيد بسبب الشربون والزيوت وخلافه ...... 6- ضعف ملفات العضو الثابت أو المتحرك ...... 7- وجود عدم أتصال جيد لكوبرى التوصيل الكهربى بين الأوتوماتيك وجسم المارش المؤدى الى العضو الثابت .................. <!-- / message --><!-- sig --> |
رد: فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره
شكرا جزيلا للمجهود المميز
|
رد: فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره
الله يخليك
دكتور : محمود وكل عام وأنتم بخير |
رد: فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره
شكرا لحضرتك يابشمهندس على الحاجات الجميله اللى بتتحفنا بيها كل فتره دى
|
رد: فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره
الله يخليك
يا أخى وشكرا لك على مرورك وتعليقك على الموضوع |
الساعة الآن 01:12 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017