مصر موتورز مجتمع السيارات - أسباب تلف إطارات السياره

http://www.aa1car.com/library/tire_blowout.jpg

إطار السياره يعتبر من أخطر المكونات لسيارتك

ويجب أن تعطيه الأولويه الكبرى من جهة متابعة حالته أثناء

خدمته بالسياره

فالإطار هو من يحمل السياره ويحملك أنت وأسرتك

وهو أمانك على طريق السفر

فحتى لو واجهتك مشكله فنيه بالمكنه

فهذا أهون من أن تواجه تلف بالإطار

فتعرض خامة الإطار الخارجيه المصنعه من المطاط لعملية

الإحتكاك أثناء جر السياره على الطريق

وكذلك كثرة أستعمال الفرامل وبعنف

ووجود عيوب فنيه بعفشة السياره

من أهم مسببات التعجيل بتلف الإطارات

يلاحظ أن الإنهيار الفجائى للإطار يعد من الأمور الخطيره

وخصوصا حينما ينفجر أو يتلف الإطار على طريق سريع

ونظرا للتطور الكبير فى عملية تصنيع الإطارات

فإن متوسط عمر الإطار يتراوح من 60 إلى 80 ألف ميل

على الطرق السليمه

ونظرا لأن الطرق بتاعتنا مش أد كده ....وظروفها تعبانه

فأرى أن يتم الأستبدال من 50 إلى 60 ألف كم ( على الأكثر )

أحيانا نفاجأ بتلف الإطار بسبب

1- تركيب خاطىء

2- عيب صناعه

وتلك أمور نادر حدوثها

ومايهمنا الآن هو التعرف على مسببات تلف الإطار نتيجة عدم

الإهتمام بما يتناسب مع التعامل مه الإطارات

1- ضغط الهواء المنخفض

واحد من أهم مسببات تلف الإطار الرئيسيه هو عدم نفخ الإطار

بصوره وضغط جيد يتناسب مع ما أقره صانع سيارتك

فكون عمل الإطار بضغط هواء منخفض يعرضه للتموج أثناء

السير مما يجعل جوانب الإطار تتعرض للسخونه غير الطبيعيه

وخصوصا على الطرق السريعه فى الأجواء الحاره

ومع تواجد حراره شديده يتعرض لها الأطار المنخفض الضغط

فقد ينسلخ مداس الإطار فجائيا مع الإحساس بأصوات غريبه

مكان الإطار المنسلخ مداسه

ولابد من التوقف فورا لتغيير الإطار لعدم تعرض الإطار للإنفجار

ولذا يجب عليك العنايه بفحص ضغط الإطار وخصوصا قبل

الرحلات الطويله على الطرق السريعه

قم بإختبار ضغط هواء الإطار بنفسك أو لدى متخصص فور

تحركك من سكنك على أساس أن تكون حرارة الإطار مازالت

بارده

فهذا هو أنسب وقت لفحص ضغط هواء الإطار

2- ضغط الهواء المرتفع

قد تتعرض لتواجد إطار من إطارات سيارتك ذو ضغط عالى

عن المطلوب

وقد تكون ممن يرفعون ضغط إطارات سيارتهم بهدف

تقليل إستهلاك البنزين

ووجود إطارات ذات ضغط عالى عن المقنن يعرض مداس

الإطار للتآكل من المنتصف نظرا لأن المساحه التى يجب أن

تلامس الطريق قلت مع ثبات وزن السياره

3- تلف الإطار بسبب زيادة الأحمال

الحمل الزائد على الإطارات أو القياده بإطارات لاتتناسب مع حمل

السياره يزيد من نسبة الإحتكاك بين نسيج الإطار الملامس

للطريق والطريق نفسه

وفى ذات الوقت يزداد الضغط على نسيج الإطار الداخلى

مما يعرض السياره والركاب للمخاطر فى مثل هذه الظروف

وأفضل طريقه لمنع هذا النوع من الأنهيار هو التحقق من معدل

الحمل المقنن لإطار السياره والمكتوب على جسم الإطار

ومعدل الوزن المقنن للإطار الواحد من الإطارات الأربعه

عباره عن رقمين قبل معدل السرعه المقنن للإطار العمل بها

فلو نظرا لهذا الكود P205/65R15 86H

فإن الرقم 86 هو معدل الوزن المقنن للإطار أن يتحمله

ومعدل الحمل المقرر لسيارات الركوب والنقل الخفيف

يتراوح من رقم 71 حتى 110

ومع زيادة الرقم تزدداد قابلية الإطار لحمل الأوزان

وده تقسيم لكل رقم من أرقام معدلات الحمل ومايقابله

من وزن يمكن للإطار أن يتحمله

71 = 761 lbs. (345 kg)
75 = 653 lbs. (387 kg)
80 = 992 lbs. (450 kg)
85 = 1135 lbs. (515 kg)
90 = 1323 lbs. (600 kg)
95 = 1521 lbs. (690 kg)
100 = 1764 lbs. (800 kg)
105 = 2039 lbs. (925 kg)
110 = 2337 lbs. (1060 kg)

----------------

يتبع <<<<<<<<<<