مصر موتورز مجتمع السيارات - جيلى تشترى لها تاريخ (فولفو =جيلى)

خاص بمصر موتورز

http://spbcar.ru/news/en/i/2009-06-1...tvolvo_opt.jpg

أعلن اليوم فى السويد عن توقيع إتفاق صفقة بيع شركة فولفو السويدية (سيارات الركوب فقط) المملوكة لفورد لتصبح مملوكة بالكامل لشركة جيلى الصينية

http://resource2.geely.com/Image/2010-03-28/16.jpg

أفادت الأخبار أن جيلى دفعت 1.8 مليار دولار لفورد للإستحواز على الشركة السويدية العريقة التى تأسست عام 1927 و يعمل بها 22 ألف عامل و بلغ إنتاجها حوالى 450 ألف سيارة

http://resource2.geely.com/Image/2010-03-28/14.jpg

بينما مالكها الجديد تأسس عام 1986 كمنتج للثلاجات ثم الموتوسيكلات بينما بدأ فى إنتاج السيارات عام1998 و يعمل بها 12 ألف عامل و بلغ إنتاجها حوالى 300 ألف سيارة فى عام 2009

http://www.theautochannel.com/news/2...59744.1-lg.jpg

و تكمن قوة فولفو فى إسهاماتها على مر العقود فى تقديم إختراقات و أفكر ثورية لصناعة السيارات العالمية و خاصة فى مجال السلامة و الأمان (43 إبتكار فى مجال الأمان فقط أشهرها حزام الأمان ثلاثى النقاط الذى نستخدمه جميعا اليوم)

http://static.guim.co.uk/sys-images/...t-belt-001.jpg

كما تتميز شركة فولفو بأنها تمتلك التكنولوجيا و مراكز الأبحاث التى تؤهلها لستمرار إبهار العالم فى المستقبل القريب كما أن مهندسيها بالفعل يعملون الأن على تطوير سيارات قد نراها فى خلال السنوات الخمس المقبلة.

و بهذه الصفقة التى من المنتظر إتمامها بصورة نهائية قبل إنتهاء عام 2010 تكون صناعة السيارات الصينية قد وضعت قدما جديدة فى القارة العجوز (أوروبا) بعد إمتلاكها لروفر البريطانية ، كما يمكن القول أن الصين بذلك تكون قد وثقت شراكتها مع شركات السارات الأمريكية (جى إم تستثمر بكثافة فى الصين _ و يعزو الكثيرين أن إستمرار الشركة رهن بنجاحها فى الصين) و خاصة شركة فورد التى ستستمر بدعم فولفو و من ثم جيلى و خاصة فى ما يخص الدعم الفنى و التكنولجى و تقديم الأنظمة الحديثة و قطع الغيار .

http://www.traraba.com/wp-content/up..._geely_s40.jpg

و تعتزم جيلى بناء مصنع جديد لفولفو فى الصين تبلغ طاقته الإنتاجية 300 ألف وحدة بما يضاعف إنتاج الشركة السويدية تقريبا مع الإبقاء على مصانع و مراكز التطوير الأروبية، مع الاستفادة برخص تكاليف التشغيل فى الصين.

http://www.lepoint.fr/content/system...D-20100328.JPG

و تكمن أهمية تلك الصفقة أنها تبدوا رابحة لكافة الأطراف (فورد - فولفو - جيلى و الحكوم الصينية)

فبالنسبة لفورد ستتخلص من تابع مثقل بالخسائر مع تحقيق تدفق نقدى لا بأس به (ثمن الصفقة الذى ستدفعه جيلى) كما ستستفيد فورد بضمان استمرارها فى تقديم الدعم و قطع الغيار و الأنظمة المختلفة لفولفو .. بل و مضاعفة حجم توريداتها وفق خطط التوسع فى الصين ، و أخيرا تستفيد فورد بزيادة تواجدها فى أهم و أكبر سوق سيارات فى العالم الأن (فورد فى شراكة مع شركة شانج أن - شانا - و تقوم بإنتاج بعض موديلات فولفو)

أما فولفو فقد ضمنت إستمرارها فى التواجد و عدم تسريح العاملين بها بل و ضخ استثمارات جديدة فى شراينها و ربحت أيضا التواجد القوى فى أكبر سوق سيارات فى العالم كمنتج محلى .

http://www.inautonews.com/wp-content...s08gso.th.jpeg

و بخصوص جيلى فقد ضمنت بشكل تللقائى النفاذ للأسواق الأربية و الاستفادة من أكثر مراكز التطوير تقدما فى أوربا و التعاون مع فورد و بلا شك تضخمها و مضاعفة حجمها.

الحكومة الصينية و صناعة السيارات الصينة مستفيدة بلا شك فهذه الشراكة هى أول شراكة تكون الصين فيها هى الطرف الأقوى نسبيا (شراكة جى إم مع شركة شنغهاى أو تويوتا مع جواننج زو و غيرها كانت تشترط تسويق إنتاجها داخل الصين فقط مع قيود كثيرة على التصدير) حيث لا توجد أى قيود على تصدير إنتاج فولفو المصنع فى الصين لأى مكان فى العالم .

http://images.thetruthaboutcars.com/...0l-466x350.jpg

و أخيرا تعد الصفقة أكبر خطوة لتحقيق هدف الحكومة الصينية بالاعتماد على سيارات وطنية فقط لجميع مؤسساتها و إداراتها و لا شك أن فولفو الفارهة من أنسب السيارت لتحقيق هذا الغرض.

http://www.timesonline.co.uk/multime...ad_663400a.jpg

خاص بمصر موتورز
حازم شاهين