أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

لو أخدنا مثال عربية ١٦٠٠ cc ١٠٥ حصان وصاحبها عاوز يعدلها لأقصى قوة حصانيه ممكنه بدون تأثير على المكونات الداخليه أو تدميرها


الموضوع بيعتمد على الميزانية لكن في الموضوع دة أنا بدي مثال لأقصى قوة ممكنه قد تحصل عليها


هنستخدم تربو كيت ويفضل ال-T25 كتربينة مناسبة لسعة ١٦٠٠ هيكون البوست ٦ PSI أو أقل والخرج الناتج هيكون حوالي ٤٠ ٪ من القوه الحصانيه للموتور الستوك


كدة وصلناه لحوالي ١٤٥ حصان


فلتر هواء رياضي مع الكولد أير كيت ود بتدي حوالي ٤٪ مما سبق وصلنا حوالي ١٥٠ حصان


شكمان كامل من الهيدر للعلبة الخلفية ٢٫٥ بوسة ودة بيطلع ٧٪ تقريباً مما سبق وكده وصلنا الحوالي ١٦٠ حصان


MSD مع بوجيهات رياضية وأسلاك ذات توصيل كهربائي عالي ويفضل منظم بنزين لزيادة كمية البنزين بيزودوا حوالي ٥ ٪ وصلنا حوالي ١٦٥ - ١٧٠ حصان


تعديلات مكانيكية زي فلاي وييل وكرانك بولي خفيفة ومننساش الكلاتش الرياضي ويفضل تريبل بلات


كمبيوتر (ECU)ستاند ألون لظبط نسبة الهواء والبنزين و طبعاً بيزود القوه الحصانيه


تغير الرشاشات إلى ٣٠٠ cc


وصلنا مع التركيب المحترف وظبط التيربو بدقة elaa أكتر من ٢٠٠-٢١٠ حصان


مع تخفيف وزن العربية بأجزاء من الفايبر يبقى معاك سوبر كار بالمقاييس المصرية


المشروع اتنفذ السنة إلي فاتت وفي الدراج تفوقت العربية اللي كانت لانسر ١٠٥ حصان على لانسر Mivec ١٧٥ حصان ستوك .

في مصطلحات معرفتش اكتبها إلا بالفرنك عرب وممكن اشرح معناها عند الطلب


الموضوع إهداء إلى مصر متورز


Thanks
Eng.Sherif Shaker

رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

more than great topic ;)

bas kol el tuning da kalef kam ba2a ?

thanx eng sherif shaker

رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

توبيك هااايل ...
بس ممكن معرفه رينج تكلفه كل تعديل ... و ايه التعديلات اللي ممكن تتعمل منفصله .. او لازم تتعمل مع بعضها علشان تدي اعلا كفاءه ممكنه ...
الف شكر مهندس شريف

رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

موضوع ظريف جدا
الف شكر ياباشمهندس
ماتحرمناش من الجديد

تحياتى للجميع

رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

شرح مبسط ورانج الاسعار

التيربو كيت بيكون سعرها من ٥٠٠٠ ال-٧٠٠٠ على حسب ماركات اجزائها
وبصراحة د مينفعش معاها شرح مبسط لكن هي بتتكون من التربينة مع الواست جات ، بلو أف فالف وإنتر كولر ومواسير التوصيل استانلس كمكونات أساسية .


الفلتر الرياضي مع التيربو يفضل HKS ستايل أو زي ما بيسموها شكل المشروم غير كدة التاني أفضل وهو الشكل المخروطي ولازم معاه الكولد أير كيت وهي ماسوره ستاينلس لتوصيله بالمانيفولد وأنبوبة تانية عازلة علشان تجيب هوا بارد من برة الحوض ودة بحوالي ٢٠٠ جنيه نوع سيموتا و-١٥٠ جنيه للماسورة الستاينلس و-٢٥٠ للبايب الخارجية


الهيدر ويفضل 4 X ١ يعني ٤ مواسير خارجين من الموتور متجمعين مباشرةً في ماسوره واحده على الشكمان ودة بييجي مع التيربو كيت


الشكمان الكامل على حسب النوع في أنواع تايواني صناعتها جيدة بتبدأ من ١٠٠٠ جنيه بدون العلبة الاخيرة ( المفلر )


ال-MSD هو جهاز بيقوي الشرارة الكهربائية إلي داخلة للموتور وسعره حوالي ١٣٠٠ جنيه

منظم البنزين صمام ضغط عليه عداد بيتحكم في كمية البنزين الداخله للموتور سعره حوالي ٢٥٠ جنيه


الفلاي ويل ( الحدافه ) إذا كان دة الاسم الشائع وسعرها في الانسر بيبدأ من حوالي ٢٠٠٠ جنيه على حسب النوع والوزن وبتفرق فرق رهيب



الكلاتش الرياضي ودة بردو مينفعش نمر عليه بسرعة لكن كفاية نعرف إن أشهر الاصناف هو Exeedy ودة في الانسر إسطوانة ودسك بيبدأ من ٣٠٠٠ جنيه وكمان بيفرق عن العادي فرق كبير جداً


ال-ECU أشهر الانواع Appexi و-Greedy E-Manegment سعر الاول حوالي ٢٧٠٠ جنيه والتاني حوالي ٣٠٠٠ جنيه ودة يونيفرسال لأي عربية


أجزاء الكربون اسعارها غالية لكن بيكون لها تأثير واضح في تسارع أي عربية إرتباطاً بمعادلة الوزن للقوة المعروفة

كمثال كبوت الانسر الكربون فايبر ب-٢٥٠٠ جنيه .


كل عربية لها الاجزاء الخاصة بها وأشهر عربية بتتعدل في مصر هي الانسر ونقدر نقول أسهلها يليها الهوندا سيفيك لكن أي عربية ممكن تتعدل ويجيلها حاجتها بس بتاخد وقت


عموماً في مشروع تاني بيتعمل وهيشوف النور عن قريب وهو عربية ١٦٠٠ cc هنوصلها ال-٣٥٠ حصان إن شاء الله وربنا يبارك لصاحبها فيها


Thanks
Eng.Sherif Shaker

رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
 

shokran ya basha 3al motab3a el sare3a de

fe3lan mawdo3 el as3ar da kan mo7ayer bl nesbaly la2en mafesh 7ad 3aref

we law sa2lt 7ad makansh haygaweb detailed zayak keda

bas da keda da5al fe se3r 3arabya tanya, lol :)

great work ;)