مصر موتورز مجتمع السيارات - "باسات" جيل جديد أم محاولة جديدة؟

http://arabeety.com/admin/uploads/ar...420-190556.jpg

http://arabeety.com/admin/uploads/ar...420-190631.jpg

http://arabeety.com/admin/uploads/ar...420-190603.jpg

على الرغم من مرور 6 سنوات على انطلاق الجيل السادس من فولكس فاجن باسات ، وهى عادة الفترة المتوسطة للتجديد النصفى بالنسبة لسيارات تلك الفئة ، فإن فولكس فاجن قد قررت التخلى عن هذا الجيل كلياً واستبداله بجيل جديد قادر على الارتقاء بفولكس فاجن باسات إلى مزيد من النجاح ويضعها فى مواجهة متساوية مع منافسيها سواء داخل القارة الأوروبية أو خارجها .

وعلى الرغم من تأكيد فولكس فاجن أن باسات الجديدة - والتى عرضت للمرة الاولى خلال فعاليات معرض باريس الدولى فى سبتمبر 2010 - ما هى إلا جيل جديد كلياً لا يشترك مع الجيل السادس من باسات إلا فى مكونات معدودة ، إلا أن التغييرات التى طرأت على الجيل الجديد من باسات لم ترتقى من وجهة نظر الكثيرين إلى حد يسهل فيه القول بأن باسات قد حصلت على جيل جديد وإنما بدى الأمر وكأن باسات قد حصلت على فرصة جديدة لتجديد دماء جيلها السادس رغبة فى الحصول على مزيد من سنوات العمل قبل الانتقال فعلياً الى جيل جديد .

فهل حصلت باسات بالفعل على جيل جديد أم مجرد محاولة جديدة ؟؟

التصميم والبدن

بعد الانطلاقة المتميزة فى نهاية 2010 للسيدان الفاخرة فايتون كبيرة عائلة فولكس فاجن ، قررت الشركة أن تعمل على هوية تصميمية جديدة تسير على نفس نهج فايتون والتى لاقت استحساناً كبيرا فى سوق السيارات الاوروبى ، وفى هذا الإطار كلفت فولكس فاجن كلاوس بيتشوف مصمم السيارات التابع لمكتب التصميمات الرئيسى لفولكس فاجن للعمل على باسات الجديدة لتصبح أكثر أناقة وجاذبية من اى وقت مضى .

التصميم الجديد اعتمد على خطوط حادة وكلاسيكية فى نفس الوقت ، فكلاوس أراد أن يكسب السيارة جينات فولكس فاجن الجديدة دون أن تفقد باسات توقيعها الخاص وتتخلى عن نجاح جيلها السادس ، المصابيح الأمامية جاءت رائعة التصميم بخطوط ثورية يمكنها جذب الانظار بسهولة مع تأكيدها على الطابع الفخم لباسات ، واستكملت فتحات التهوية الكرومية والتى تحمل شعار فولكس فاجن كبير الحجم فى المنتصف الشخصية التصميمية الفاخرة للسيارة ببروزها الواضح إلى الأمام وخطوطها العريضة فضلا عن انسيابية الخطوط من حولها وصولاً إلى الصادم الأمامى وجانبى السيارة .

فى الجانب يسيطر على روح باسات مسار تصميمى هادئ يمتد من حافة المصابيح الأمامية مروراً بالأبواب وحتى الوصول إلى المؤخرة ، وتعتمد تلك الخطوط كلياً على تصميم الجيل السابق من باسات ويظهر ذلك جلياً فى المساحات الزجاجية الجانبية وأقواس العجلات ، أما فى المؤخرة فقد اختتمت باسات خطوط تصميمها بمصابيح اعتيادية الخطوط أنيقة على الرغم من اعتبارها أكثر كلاسيكية من الجيل السابق ، وعلى الرغم من أن فولكس فاجن تزعم إعادة تصميم الجيل الجديد بالكامل وعدم اعتماده على الجيل السابق فى ايا من مكوناته الخارجية عدا السقف لم يختلف طول باسات عن الجيل السابق إلا بفارق 4 مم فقط وهو فارق ضئيل للغاية .

المواد المستخدمة فى بناء بدن باسات تم تطويرها لتوفر اعلي معدل أمان ممكن لحماية الركاب داخل المقصورة ، فبسبائك من الصلب ومعادن أخرى استطاعت فولكس فاجن أن تدعم 74% من بدن السيارة بالكامل وليس مجرد اضافة دعامات حول المقصورة كما هو الحال مع باقى المنافسين وهى نقطة تحتسب للجيل الجديد من باسات .

المقصورة والتجهيزات

المقصورة فى باسات 2011 لم تلقى الكثير من التعديلات ، فلو تكلمنا عن أكثر النقاط إثارة للجدل فى الجيل الجديد المزعم من باسات ستتصدر المقصورة القائمة بتعديلات طفيفة لا تتعدى حدود فتحات مكيف الهواء الأمامية وإضافة ساعة كلاسيكية فوق منطقة الكونسول الوسطى ، وضعية ناقل الحركة كذلك لاقت تعديلاً على حد تعبير فولكس فاجن يوفر المزيد من الراحة للسائق أثناء القيادة سواء على وضعية القيادة اليدوية أو الأوتوماتيكية لناقل الحركة الـ DSG.

على الجانب العملى حصلت باسات على مساحات تخزين كبيرة تتيح لسائق السيارة سهولة فى التنقل بالأمتعة خلال الرحلات الطويلة أيا كان عدد الركاب ، فحقيبة الأمتعة الخلفية للسيارة تسع 565 لتر من الأمتعة وهو ما يوازى قدرات سيارات الدفع الرباعى الكبيرة ويتفوق على المنافسين بفارق كبير لصالح باسات .

التجهيزات المتوفرة فى السوق المصرى من باسات اثنين ، الأولى تجهيز Basicوالذى يوفر الاحتياجات الأساسية لسيارات تلك الفئة من زجاج كهربائى وتحكم كهربائى فى المرايا الجانبية وراديو CDمع مدخل خاص لأنظمة الوسائط المحمولة وقفل مركزى مزود بوحدة تحكم عن بعد ومكيف هواء وعجلة قيادة متعددة المهام وإطارات معدنية رياضية قياس 16 بوصة وحساسات للأمطار وكذلك للأضواء تعمل على تشغيل المصابيح الرئيسية تلقائياً ومكابح اصطفاف تعمل بضغطة زر ونظام منع انغلاق المكابح ( ABS) ونظام توزيع قوة الكبح على العجلات ( EBD) بالإضافة إلى ست وسائد هوائية .

مستوى التجهيز الاعلى فى باسات والمسمى هاى لاين يزيد عن تجهيزات مستوى Basicنظام مساعدة فى الكبح ( BAS) ونظام مساعدة فى الاصطفاف وفتحة سقف ومبدل أقراص مدمجة بسعة ست اقراص مع شاشة تحكم فى وظائف السيارة تعمل باللمس ومثبت سرعة ومقاعد جلدية .

المحرك

تعتمد باسات الجديدة على نفس المحرك الذى اعتادت ان تستخدمه باسات فى الجيل السادس ، وهو محرك فعال فى السوق المصرية من عائلة TSIمن أربعة سلندرات وبسعة 1.4 لتر ويعمل بتقنية BlueMotionلتوفير الوقود ، وبفضل تزويد المحرك بشاحن توربينى تستطيع باسات ان تعتصر قرابة الـ 122 حصان من هذا المحرك عند 5000 لفة فى الدقيقة بالإضافة الى 200 نيوتن / المتر من العزم ما بين 1500 و 4000 لفة فى الدقيقة مع معدل استهلاك متميز للوقود بمقدار 5.9 لتر لكل 100 كم ، وبفضل تلك الارقام اصبح الجيل الجديد من باسات قادر على التسارع من الثبات وحتى سرعة 100 كم فى الساعة خلال 10.3 ثانية وحتى الوصول الى سرعة قصوى 205 كم فى الساعة ، ويتصل محرك باسات الجديدة بناقل حركة ثنائى القابض الشهير بـ DSGذى السبع سرعات والذى يعمل على الموازنة بين الاداء ومعدل استهلاك الوقود حسب مدخلات السائق .منقول