رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
 

معذرة للتأخر عن الرد و غيابي عن المنتدى.
في الحقيقة أنا في السعودية, و أتوقع البيجو المستعمل أرخص عندكم في الإمارات.
البيجو بصراحة مشكلته في دول الخليج العربي أنك بصعوبة تجد من يفهم لهذه السيارة , بعكس الحال في مصر و سوريا و الأردن...
السيارة عملية و خراباتها قليلة بعكس ما قيل لك.
و أنا الي معاي جير أوتوماتيك, و بسبب خطأ في تركيب كراسي المكينة قديمًا
عند أحد الورشات,, صار يهرب زيت الجيربوكس.

و بصراحة أنا الي أهملته.. و ما زودت الزيت (زيت الجيربوكس يعني) لمدة سنة و نصف !!!
أنت معاي ؟؟!! أتحدى أنك تشوف سيارة أمريكية تمشي بدون زيت الجير بمقدار ربع هذه المدة !!

و الآن أنا بصدد توضيب الجير إن شاء الله لأن مجموعة الكلتشات احترقت.

المهم.. ربما لو لم أهمل هذا العطل لبقيت السيارة حتى الآن بدون مشاكل (يعني 6 سنوات بالراحة)

____________________

أما بخصوص الأكسنت .... فو الله من الظلم المقارنة !!

أنا الآن مستأجر هونداي أكسنت 2010 أوتوماتيك (للمعلومية.. الأوتوماتيك أثقل في الوزن).
و لساتها ماشية 21000 كيلو فقط. يعني جديدة.

و السيارة زبالة (عدم المؤاخذة بالكلمة يا شباب) بكل معنى الكلمة !!!!

لا أمان , و لا ثبات , و لا راحة ......
حتى الفرامل سيئة جدًا جدًا.

أقود بسرعة 80 و السيارة ترقص رقص ! الثبات بالمرة صفر !

و امبارح صدمت سيارة كامري من الخلف و لكن صدمة خفيفة جدًا و الحمد لله ما تركت أي أثر.
يعني الفرامل لا تؤدي الغرض, بعكس فرامل البيجو تمامًا.

____________________

أنا أقود البيجو بسرعة تصل إلى 160 و لا أي اهتزاز ما شاء الله تبارك الله.

الأوروبي عمومًا فيه مستوى أمان عالي.

يا أحبابي لا تظنوا من ردي السابق أني متعصب للسيارة.
و للإنصاف أقول هذه بعض سلبيات سيارتي (بيجو 206):
1- أنك تحتاج إلى جهد للتعرف على من يصلح لك هذه السيارة
(هذا الكلام في دول الخليج العربي فقط , لأن السيارة غير منتشرة عندنا )
2- مساحة صغيرة لركاب الصف الخلفي. و الشنطة الخلفية ليست كبيرة مثل الأكسنت و غيرها.
3- ليست مصممة للأوزان الثقيلة , يعني 4 ركاب و شوية أمتعة في الشنطة.

_________________________ _

أحب أضيف للأخ الكريم و للجميع أن ناقل الحركة العادي في أي سيارة عملي أكثر من
الأوتوماتيكي. بغض النظر عن نوع السيارة.
و شيء على حساب شيء..
يعني انت في مقابل الراحة في القيادة .. تكون قطع الجيربوكس الأوتوماتيك أغلى
و أجرة اليد أكثر.
مثلا الكلتش (دبرياج بالمصري) العادي ب 400 ريال كامل
و مجموعة الكلتشات الأوتوماتيك ب 800
هذا عدا عن أنه يوجد زيت و فلتر في الأوتوماتيك يجب تغييرهم كل 100 ألف كيلو متر.
و يوجد شيء اسمه المنظم (بلف بادي حسب مصطلح الورشات عندنا) و هو قطعة إلكترونية.
و أن هناك محلات متخصصة فقط في الأوتماتيك , بعكس العادي الذي تتم صيانته في أي ورشة.

و لكن في النهاية أنت محتاجه (عافاك الله) و أنت حافظ عليه و تابع تغيير الزيت و الفلتر زي ما وضحت
لك فوق.

أما الأكسنت ابعد عنها, خراباتها كثيرة بعكس البيجو
فر من الأكسنت فرارك من الأسد
و اسأل مجرب.
و خد بالك... الإكسنت مزودين فيها الإلكترونيات , أحد خبراء الجيربوكس يقول لي
إن الأتوماتيك الهونداي الكورية أعقد من سيارتك (يعني البيجو الي هي أوروبية) !!!!!!!! تخيل !!
و عذرًا للإطالة , و لكن هذه التفاصيل لا بد منها.

رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
 

شكرا لك اخي الكريم . واعذرني لاني اتعبتك في هذا الشرح الرائع والذي من خلاله قررت ماذا سوف اختار .
على فكره انا من فلسطين .
شكرا لك مرة اخرى.

رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
 

بلدياتك كمان .

حياك الله. و أي خدمة راسلني على الخاص.

رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206