رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

من رايي يا استاذ محمد عبد الجابر انك تغير سويتش المروحة (الساعة) بواحد واطى يشتغل عند 80 درجة مش 90 درجة وانا جربت ده واتحلت المشكلة واثناء البحث عن حل كان كل الصنايعية عاوزة تعمل شغل على قفايا.
صحيح المروحة حتشتغل كتير بس مش حتقضى على البطارية الا اذا كانت العربية واطيه (يعنى مؤشر الـ RPM قريب جدا من الزيرو والعربية فى السلانسيه ودى حاجه بيعملها اصحاب التاكسي علشان الموتور داير بصفه مستمرة علشان يقلل استهلاك البنزين.
بالنسبه للمراوح الامامية والردياتير الثانى ده مش حيخليك تركب تكييف فى المستقبل واذا كان راكب مش حتعرف تعمل التعديل ده.
بالنسبه لالغاء الترموستات فهذا شئ خطير جدا على الموتور خصوصا في الشتاء ولاحظ ان الموتور لازم يكون سخن بدرجه حرارة ثابته فى جميع اجزاؤه علشان ضمان جودة احتراق البنزين وضمان عدم تلف اجزاؤه الداخليه يعنى الحل ده تعمله لما العربية تقدم معاك وكل تعديل بيقلل سعر البيع!!!!!!!!