مصر موتورز مجتمع السيارات - سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- لادا LADA (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=120)

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMEDLADA (المشاركة 204759)

بسم الله.هذه أول مشاركه لى فى هذا الموقع الجميل جدا رغم أننى متابع دائم له منذ أكثر من عام و من أشد المعجبين بهذا الموقع وبآراء أعضائه المتحابين و المتعاونين بشكل يبهر أى زائر .فأرجو ان تتقبلو دخولى . و أتمنى أن اساهم به على قدر ما أعرف و أستطيع.
أما بالنسبه لسبب إرتفاع درجه حراره محرك اللادا فهو ما شجعنى للتسجيل لتجربتى الشخصيه فى سيارتين لادا الأولى كانت موديل 1983 و الثانيه و هى الحاليه موديل 2007 مصرى.
وعلاج مشكله الحراره معروف لدى أكثر الفنيين فى طنطا يجوز لكثره عدد العربيات اللادا.
و السبب يرجع لأن العربيه مصممه للمشى فى الأجواء البارده مثل روسيا و يتم طرح السياره في مصر بدون أى تعديل لتناسب الجو الحار فى مصر...
اول مشكله هى أن دوره التبريد المفروض زى أى عربيه أن تكون بخروج الماء الساخن من الموتور الى الريداتير ليتم تبريده ثم يرجع مره أخرى الى الموتور.
إلا أن هذه الدوره فى اللادا لا تبدأ إلا بعد وصول درجه حراره السياره الى 90 درجه و ذلك بسبب الثرموستات الموجوده داخل كوعه الميه و يمكن إستبدالها بكوعه فارغه بدون ثرموستات ودى تمنها 15جنيه وتغيرها سهل.
ثانياً:أن دوره التبريد فى اللادا تكون بأن الماء الساخن بعد خروجه من الموتور لا يذهب الى الريداتير مباشرهً و لاكن يدخل الموتور مره أخرى ثم بعد ذلك يذهب للريداتير ليتم تبريده ثم يخرج من الريداتير الى الموتور وبهذا يكون الماء أخذ دورتين داخل الموتور قبل ما يروح للريداتير ليبرد...وده لانه فى روسيا هو محتاج يحافظ على درجه حراره الموتور عاليه متبردش من الجو الثلج الى بره....وعلاج ده عندنا أننا بنحط طبه أو نسد الفتحه الى بتعيد دخول الماء مره أخرى للموتور و ذلك لكى تكون دوره التبريد زى أى عربيه من الموتور الى الريداتير ثم الى الموتور وهكذا.و إن شاء الله هصور الأماكن باظبط للتوضيح .
الى هذا الحد العربيه مش هتسخن بإذن الله لأن دوره التبريد بدأت مع بدايه تشغيل المحرك و الماء أخذ دوره واحده داخل الموتور.
العربيه موديل 1983عملت فيها التعديل ده + انى شلت المروحه الأوتوماتيك وركبت مروحه على طرمبه الميه مع ملاظه أن الريداتيير فى العربيه دى كان نحاس وأكبر من الموجود حاليا فى الزيرو و العربيه كانت مبتسخنش أبداً مع ملاحظه انه يفضل تجربه المروحه الصغيره الاول لأن فى نوع 8 ريشه جميل لاكن صوتها بيون شويه.
العربيه موديل 2007 لم ينفع معها تركيب مروحه على طرمبه الميه لاقيت العربيه بتسخن يجوز لان الريداتير الألمونيا تبريده أقل من النحاس لاكن عموما العربيه يكفى التعديل الأول وهو شيل الثرموستات فى كوعه الميه ووضع الطبه على فتحه إعاده دخول الماء للموتوروهوالوضع الحالى عندى والعربيه مبتسخنش .
فى تعليق فيه فكره حلوه وهى انه يمكن تركيب مروحه على طرمبه الميه مع تركيب مروحه اوتوماتيك بتاعه تكييف فى الجهه الأماميه للريداتير و توصيلها بالترموستات الموجوده فى الريداتير ولاكن انا مشفتش التعديل ده موجود عند حد لاكن فكرته حلوه.
ملحوظه:
1-لا يفضل تغيير الترموستات بتاعه المروحه الأوتوماتيك بآخر أقل فى درجه الحراره لأن أنا جربت كده و أتفاجئت بأنها قضت على البطاريه فى خلال شهر.
2-إذا كنت هتحط مروحه على طرمبه الميه ضرورى تشترى قميص مناسب للمروحه لضمان جوده التبريد.
3- يفضل الإكتفاء بتغيير الثرموستات الموجوده فى كوعه الميه ووضع الطبه على فتحه إعاده دخول الماء للموتور لأن ده هيعالج مشكله السخونه بطريقه سهله وبدون ما يغير فى شكل الموتور بإضافه تعديلات خارجيه شكلها موش حلو.
الموضوع كده خلص وأرجو ان يكون مفيد وتقبلو تحياتى

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
دة موضوع جميل جداً وفعلاً هو دة الحل المثل فى كل العربيات اليبتسخن مش الادا بس أنا عندى لادا وفعلاً شلت الثرموستات بتاع الكوعة وحطيت طبة والحرارة مبتعلاش غير لما أمشى على السلاسنسة والدنيا زحمة بتجيب 95 اما غير كدة مبتعديش 90 ولا غيرت ريداتير ولا حاجة

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogofreedome (المشاركة 211340)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogofreedome (المشاركة 211340)

دة موضوع جميل جداً وفعلاً هو دة الحل المثل فى كل العربيات اليبتسخن مش الادا بس أنا عندى لادا وفعلاً شلت الثرموستات بتاع الكوعة وحطيت طبة والحرارة مبتعلاش غير لما أمشى على السلاسنسة والدنيا زحمة بتجيب 95 اما غير كدة مبتعديش 90 ولا غيرت ريداتير ولا حاجة

شكرا يا باشا على الرد الجميل و انا سعيد ان الموضوع عجبك .
بس انا كنت نسيت أنى اقول انه ضرورى جدا نشيل كوعه الميه الى فيها الترموستات و نستبدلها بواحده فاضيه بدون ترموستات ودا حتى لو مبتشتكيش من مشكله الحراره لأن الترموستات دى لو باظت الحراره بترفع فجأة ولو مخدتش بالك من عداد الحراره العربيه ممكن تضرب جوان وش سليندر ولو خدت بالك من عداد الحراره وبطلت العربيه وجبت ميكانيكى ممكن يقعد يلف حوالين نفسه وما يخدش باله ان ترموستات الكوعه هى الى بايظه .و عموما الترموستات دى لما بتبوظ بتعرفها بأن العربيه بتكون حرارتها بتزيد بسرعه جدا و لو فتحت الريداتير هتلاقى الميه الى فيه بارده لان الترموستات مبتسمحلهاش تخش الموتور أصلا.
فى حاجه كمان ممكن تتعمل لو حبيت وهى انك تغير الطنبوره الى بتلف السير بتاع طرمبه الميه بواحده اصغر ودا بيخلى طرمبه الميه تشتغل أسرع وطبعا تبرد اسرع بس لو عملت كدا اتأكد ان السير بعد الطنبوره الجديده مظبوط بمعنى ان الطنبوره فى فى نفس مستوى طرمبه الميه و السير مش معوج علشان ميصفرش ولا يتقطع بسرعه.

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي

حلوة المعلومات شكرا يا احمد لادا باشا

هل تصلح هذه التعديلات للادا 2115 الموديلات الجديدة 2008 مثلا"

الاستاذ احمد
مشكور على المجهود الواضح والخبرة الكبيرة-ماشاء الله-وارجو توضيح ان كان هذا التعديل سارى بالنسبة لللادا سمارة 2115 موديل 2008 او 2007
ثم هناك نقطة اخرى
اطراف الكهرباء توصيل ترموستات الكوعة بنعمل فيهم ايه بنعزلهم عن بعض ولا بنقفل الدايرة بتاعتهم يعنى نوصلهم على بعض
ولك الشكر

أحمد أبو الفتوح

رد: هل تصلح هذه التعديلات للادا 2115 الموديلات الجديدة 2008 مثلا"

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Abu El-Fetouh (المشاركة 212652)

ثم هناك نقطة اخرى
اطراف الكهرباء توصيل ترموستات الكوعة بنعمل فيهم ايه بنعزلهم عن بعض ولا بنقفل الدايرة بتاعتهم يعنى نوصلهم على بعض
ولك الشكر

أحمد أبو الفتوح

اكيد الاستاذ احمد كان قصده ثرموستات الكوعة الى هى مش كهربية دى شغالة ميكانيكيا عن طريق ارتفاع و انخفاض درجة الحرارة ( بالشمع مثلا فى بعض السيارات)
التانية الكهرباء دى لا غنى عنها لان دى الى بتشغل المراوح