|
القيادة الرياضية (للسباقات) يجدد يوميا !!
السلام عليكم الموضوع ممكن يكون جديد شوية عليكم بس مش اي حد مشي بسرعه في الشارع يفتكر نفسه بقي سواق سباقات المهم نخش في الموضوع الموضوع كبير اوووووي بصراحة و مش عارف ابدأ منين هنبدا بالبدايات ممكن نبدا بنشاتي مثلا و احكلكم بدات ازاي اولا انا بدات موضوع السباقات دي من 2008 في اول سباق انزله كان هو egypt speed chellenge و السباق ده كان البداية محدش علمني ولا حتي حاول يعلمني انا نزلت السباق ده بسوق سواقة شوارع بمعني اصح كانت عربيتي في هذا الوقت تعتبر من العربيات القوية جدا و تسارعها قوي جدا بس بدون سواقة ولا حاجة المهم فشلت :pty: و تاني سباق برده سباق مصر للسرعة و فشلت برده :pty: معا تغيير العربية بعربية بيجو 205 اقوي بدات ادور انا ليه بخسار زي ما السواق ليه عامل العربيه عليها عامل مهم و اهم من السرعة التماسك في الملفات و تماسك العجل في الارض بدون منخش في تفاصيل كبيره جدا مش هنخلص منها هنشرحها لخقا بدات ادرب علي الملفات و الاوردارات المطلوبة مني انفذها بحساب الوقت و اسرع من نفسي وادور و صرفت مصاريف رهيبه علشان اتعلم لحد ما حصلت الثورة و حسيت اكن كل تعبي راح لان السباق الكنت بجهز عشانه اوتوكروس مصر 2011 يوم 1 فبراير و طبعا اتلغي و حسيت بخيبة امل علي كل التعب :01AD96~139: المهم استغليت فتره التوقف الدامت اكتر من سنه و نصف دي بان ابني اسلوبي في القيادة و انا كا شخصيه بحب اكون مميز و بختار الاصعب دايما و اختارت اسلوب ال over steering control و ده بيعتمد علي اني بخش الملف باسرع سرعة ممكنة و ادوس فرامل في اخر نقطه اقدر ادوس فيها فرامل و الفرملة تبقي مفاجئة و معا تسقيط الغيار للنقله الاقل http://media.caranddriver.com/images...s-original.jpg http://www.trackpedia.com/mediawiki/...x-Untitled.jpg .زي الصورة بظبت بخش الملف بجنبي بس منغير مفقد سرعة الصعوبة هن بقتي تكمن في اية ان الطريقة دي بتستخدم للعربيات الخلفي و الرباعي الحمد لله بستخدمها بالامامي و بكفائة و بدون استخدام فرامل يد نهائيا فرامل يد يعني فقد سرعة و بتنفيذ الطريقة دي في اول سباق بعد الثورة حصلت علي المركز الثاني و استمرت الانجازات و تطوير الاداء معا الوقت و من اصدقائي فعلا السعدوني في تطوير الاداء كابتن / شادي اسامة طورني جدا و كابتن / رامي سري البيقولي ديما انت متنفعش غير سواق رالي :danceW7: و كابتن / نادر الخياط الديما بيقول نور سواق ال wrc و طبعا دي كلها شهادات كبيرة بنسبالي جدا من اصدقاء سعدوني فعلا المهم في الوقت الحالي الحمد لله ناقصلي حجات بسيطة جدا جدا و اكون شبه كامل لان الكمال لله وحده بس في النهاية احب اقول المعلم الرئيسي للقيادة الرياضية و السباقات ( الكارتينج ) karting هو الهيعلم ال racing line و كل التفاصيل الفيزيائية البتحصل في السباق ان شاء الله الرد القادم هيكزن فيه شرح ال racing line و طريقة تجهيز العربية حسب كل سباق http://i59.tinypic.com/2i0x2ip.jpg الحمد لله علي الحققته و بشكر ربنا و كل واحد وقف جمبي و يا رب اقدر اسعدكم |
رد: القيادة الرياضية (للسباقات) يجدد يوميا !!
مشكور و بالتوفيق
|
رد: القيادة الرياضية (للسباقات) يجدد يوميا !!
اية الجمال دة عاوزين نغير من روح المنتدي شوية
ياريت شوية فيديوهات انا فاكر ان ابو نورا كان عرضلك فيديو قبل كدة |
رد: القيادة الرياضية (للسباقات) يجدد يوميا !!
متاااااااااااابع معاك وموضوع جامد جدا
|
رد: القيادة الرياضية (للسباقات) يجدد يوميا !!
موضوع رائع يا نور باشا
نورتنا بجد منتظرين معلومات أكتر بإذن الله |
شجع نور Nour Pegoo
اللى عايز يعرف اكتر عن نور يراجع المشاركات القديمة ونور من ساعة ما عرفته ورائى فيه انه موهوب ومتميز ونموذج لجيل جديد من الرياضيين اللى ممكن يغيرو شكل الرياضة فى مصر بس محتاج شوية دعم مننا كلنا ومحتاجين نشوف زى نور خلقاً وابداعاً فى كل المجالات ربنا يحميك يانور :fun_36_3_9[1]: ويارب اشوف اسلام ابنى زيك تبقى تتبناه بقى انت يا معلم علشان تطلع لنا الجيل التالت ان شاء الله https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/...e9&oe=54902255 شجع نور - متسابق مصر موتورز x اتوكروس - مصر موتورز مجتمع السيارات http://www.masrmotors.com/ads/Saga3Noor-Big.jpg |
رد: القيادة الرياضية (للسباقات) يجدد يوميا !!
هنتكلم دلوقتي عن ال racing line و طبعا عرفين كلنا ان اسرع او اقصر مسافه مبين نقطة و نقطة هي الخط المستقيم و ده الهنمشي عليه بمعني لو عني u-turn لو في سواقة الشارع لو انا بلف علي الضيق لازم اطلع في الضيق و لو بلف في الواسع لازم اطلع في الواسع بمبدا الالتزام بالحارة و طبعا لو مشينا علي الكلام ده في السباق يبقي شكرا علي كده انت خسرت انا هحاول اشرح بالصور علشان اسهل عليكم ده شكل u-turn و مرسوم جواه الracing line الصح المفترض تمشي عليه علشان تحقق اسرع زمن ممكن http://www.kartingasia.com/wp-conten...basic_line.jpg و طبعا apex دي نقطة بداية الجزء الثانية في المنعطف ده و في early apex w late apex كل متسابق و ليه طريقته و انا بفضل ال late apex لانه متوافق معا طريقة سواقتي طيب دلوقتي عرفنا نلف المنعطف ال u-turn ازاي طيب ندوس بنزين امتي و فرامل امتي و نلف امتي و نعمل شيفت داون امتي هشرحهلكم علي صورة لمنعطف 90 درجة زي الصورة الصورة فيها كل اجابات الاسئلة http://i57.tinypic.com/sfxd8h.jpg الصورة فيها late apex و ده الاغلب المتسابقين بيستخدمه بس غير مفيد للعربيات الخلفي طيب ازاي اعرف انا late wala early هنشوف الصوره دي و نعرف http://www.driftingstreet.com/images/racing-line.gif لو ركزنا في الصورة هتلاقي ان ال early apex يهخسر وقت كبير جدا علشان يعدل علي الطريق الصحيح و ال late apec لو في ملف تاني وراه علطول مش هيقدر يخش racing line صح يبقي الخط الاصفر هو الصح و اسرع خط المعا ال perfect apex ملحوظه كل مالدركسيون لف يمين و شمال اكتر من الازم بتفقد وقت السباق مش بيعمد علي عربية قوية او ضعيفه بيعتمد علي السواق البيمشي racing line صح و الاهم يدوس فرامل صح يعني اليدوس فرامل في الاوقات الصح يكسب مش اليدوس بنزين و يقدر يحرك العربية فاسرع وقت يعني مثلا انا عربيتي عندي مشكله انها بتطله بفرك جامد جدا (امريكاني ) ده قمه تضيع الوقت كل ما العربية تفرك في الارض انت بتخسر وقت و الحمد لله بتغلب علي المشكلة دي معا الوقت في النهاية اسبلكم صورة بقي تشرحلكم ال racing line في سباق كامل http://www.project240.net/kart/image...012_5_2_r2.jpg وو ان شاء الله المره القادمة هشرحلكم تجهيزات العربية كلها ان شاء الله :fun_36_1_39[1]: |
| الساعة الآن 02:36 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017