رد: سال وهتلاقى المتخصص الى هيجاوبك عن سوالك فى بيجــو
 

لا يصح بأى حال من الأحوال الغاء التربو وإعادة برمجة النظام على الوضع الجديد وحيث أنة لا يمكن لاى توكيل معتمد أجراء ذلك التعديل حيث ان ذلك غير مسموح به وقد يضر بالسيارة ويحتاج ايضا الى تكاليف عالية وفى النهاية قد يرسو الامر الى تغير محرك كامل بدون تربو

رد: سال وهتلاقى المتخصص الى هيجاوبك عن سوالك فى بيجــو
 

السلام عليكم
مشكور جدا على النصيحة , ذهبت الى الاخصائي الثالث في التبريد وقام بتفريغ جزء بسيط جدا من غاز التبريد وقد رجع التبريد الى وضعه الطبيعي حتى عند منتصف الظهيرة والجو حار جدا وقد قال لي ان جزء الضغط العالي من المنظومة يقوم بفصل المنظومة نتيجة ارتفاع درجة الحرارة وهي الان تعمل بشكل جيد جدا :w6w2005041122053268

رد: سال وهتلاقى المتخصص الى هيجاوبك عن سوالك فى بيجــو
 

اخى م. هيثم
جزاك الله خيرا على مساعدتك للاعضاء عندى مشكلة فى بيجو 406 موديل 2002 اوتو وهى عندما ادوس فرامل وتبدأ السيارة فى التباطؤ يرتفع عداد ال RPM ثم يهبط بالاضافة الى عدم ثباته فى السلانسيه ذهبت بالسيارة الى مودرن سرفسي وبعد الكشف بالجهاز لم تظهر اخطاء قاموا بفك البوابة وتنظيفها ولم يتغير شئ قالو غير سيرفو الفرامل (كان به عيب ) غيرته باخر استيراد وتحسنت الفرامل ولم تختفى الشكوى قمت بتغيير IDLE باخر جديد من الوكالة تحسن الامر ولم يختف العيب فماذا افعل ايضا تم كبس الموتور على الجهاز ووجدوا الضغط منخفض فى الاربع حجرات وقالوا مطلوب تشيك على الصبابات وتغيير التالف منه وقد يحتاج الامر الى طقم شنبر فهل هذا يسبب تلك المشكلة وايضا عندى مشكلة بعد ان امشى بالغربية فترة من الوقت يبدأ السحب يقل ارجو الافادة

رد: سال وهتلاقى المتخصص الى هيجاوبك عن سوالك فى بيجــو
 

أولا مودرن سيرفس من المراكز المحترمه......
أما بالنسبة لمشكلة ارتفاع ال RPM على السلانسية فسببها قد يكون الاتى:
1- الايدل موتور (الاستيبر).
2- بوابة الحقن.
3- فيشة حساس ال RPM
وبما ان حضرتك نظفت بوابة الحقن وغيرت الايدل ولما هما كشفو على السيارة لقو ان المحرك كبسو ضعيف فيضل فك المحرك والكشف عليه ولكن بعد فترة على حسب طلبك.

رد: سال وهتلاقى المتخصص الى هيجاوبك عن سوالك فى بيجــو
 

لو سمحت يا بشمهندس هى عفشه البيجو 307 بتتشحم وبتتغسل ؟ مع العلم انى مش عندى المصفحه التحت الموتور