رد: كيف تعمل محركات الديزل فى مجال هندسة السيارات ..........؟
 

فيه مواتير ديزل نوعان
1- حقن مباشر ودة بيكون الحقن فوق المكبس (البستم) ويكون البستم فية تجويف و قدرته عالية وصوتة عالي ودرجة حرارته منخفضة نسبيا ويسمي (دايركت انجيكشن) وده في اغلب مواتير الشفر
2- حقن غير مباشر ( موتور اخرس) وده بيكون الحقن داخل تجويف في وش السلندر بجوار البستم و قدرتة اقل وصوتة منخفض جدا ودرجة حرارت وش السلندر اعلي من السابق ويسمي (لندايركت انجيكشن) ودة موجود في المواتير التويوتا واليابانى
والله المستعان

رد: كيف تعمل محركات الديزل فى مجال هندسة السيارات ..........؟
 

3- عملية إنبعاث الغازات الضاره من نهاية منظومة العادم

فعلى الرغم من دخول الديزل فى مجال السيارات بأنواعها منذ

حوالى قرن تقريبا

فأن تلوث الهواء الجوى بعادم الديزل أكبر منه فى حالة البنزين

على الرغم من التطور الكبير فى مجال حماية البيئه من

الملوثات والتطور الكبير فى تصاميم محركات الديزل التى تعمل

بالحقن الإلكترونى
مجهود مشكور لكن محرك الديزل تلوثه اقل من محرك البنزين لأن الديزل اغلب العادم كربون ويكون أثقل من الهواء فيسقط ويترسب للأسفل ولا يحتوي علي نسبه كبيره من اكاسيد النيتروجين وأول اكسيد الكربون وذلك عكس محرك البنزين حيث يحتوي العادم علي نسبه كبيره من أكاسيد النيتروجين وأول وثاني أكسيد الكربون وهذه العوادم تعتبر ملوث للهواء أكثر من عادم الديزل
والله المستعان

رد: كيف تعمل محركات الديزل فى مجال هندسة السيارات ..........؟
 

هذا النوع من مكونات العادم فى البنزين

يتم التغلب عليها من خلال الكاتلايتك كونفرتر ( علبة البيئه )

وبالتالى مازل الديزل أكثر تلوثا للبيئه من البنزين

فى الأنظمه الحديثه للتحكم الإلكترونى