رد: مقارنة بين انواع الكورسا لعيون ابو نورا واحمد الكفراوى
 

حالة كورسا 99 فابريقة بالكامل - موتور و عفشة ممتازة - صالون الفابريقة - الكاسيت الاصلى - تكيف - باور - سنتر ... الرخصه بأسم المالك والى ببيع صاحب السيارة



حالة كورسا 94 فابريقة دواخل وموتور1200 كاسيت الاصلى مجهزه تكيف هاف بور جنوط سبور فتحت سقف سنتر ريموت رخصه باسم المالك والى ببيع صاحب السيارة

رد: مقارنة بين انواع الكورسا لعيون ابو نورا واحمد الكفراوى
 

نصيحة الكورسا 94 احسن لسبب واحد قلة مشاكلها بالنسبة للحساسات!
مشكلة 99 ان كل فتره هتحتاج تغير حساس ودة نظرا لان له عمر افتراضى و سعره بيكون غالى!
عن تجربة كورسا 95 موتور ممتاز _مفيش مشاكل الحساسات_الحمل على التكييف غير واضح عنه فى 1000 سي سي
بالاضافة لاعادة البيه موديل 94 1200 سي سي مطلوب اكتر من 99 1000 سى سى

رد: مقارنة بين انواع الكورسا لعيون ابو نورا واحمد الكفراوى
 

توكل على الله فى مو 94 بس بص كويس على صدر العربية وشوف حالته ايه ارفع العربية وخلى معاك سمكرى يشوفها متغيرلها انصاص ولا لأ بص على العفشة كويس وحالة الكاوتش طبعا غير المكنه واستهلاكها للبنزين ولون العادم

العربية دى سعرها بيبتدى من ال 30 لحد 40 الف

ومرة شوفت واحدة استيراد ب 65 الف مكنه 1400 مرايات ضم بإشارة كهربا فتيس اتوماتيك تكييف واى بى اس وفرامل كلها سكاكين طبعا وفتحة سقف وزجاج كهربا كاوتش 14" فوانيس عدسات +زينون

رد: مقارنة بين انواع الكورسا لعيون ابو نورا واحمد الكفراوى
 

و بعد تعرضنا لمواصفات الكورسا 1000 و 1200 سى سى دلوات مع مواصفات الكورسا (2003-2005) <o:p></o:p>
وهذه السيارة تقفيل برازيلى وتباع فى البرازيل و الخارج بعلامة الشيفورليه

http://farm2.static.flickr.com/1401/...afa926.jpg?v=0

http://quatrorodas.abril.com.br/imag...sedan_abre.jpg
<o:p></o:p>
<o:p></o:p><!--[endif]--><o:p></o:p> <o:p> </o:p>
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="Picture_x0020_3" o:spid="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:415.5pt;heig ht:312pt;visibility:visib le; mso-wrap-style:square'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ask\LOCALS~1\ Temp\msohtmlclip1\01\clip _image004.jpg" o:title="XXCEG-2217-1-1f1932a"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->
<!--[endif]--><o:p></o:p>
اولا المحرك<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->عدد السلندرات 4<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->نوع المحرك SOHC<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->سعة المحرك سم3 1598<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->اقصى قوة (بالحصان @ عدد لفات) 101 @ 6200<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->العزم الاقصى (نيوتن.متر \ عدد اللفات) 140\3000<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->قطر * الشوط (مم) 79.6 * 81.5 <o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->نسبة الانضغاط 9.8:1<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->نوع الوقود 92 و 95<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->نظام ضخ الوقود حقن متعدد النقاط<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->ناقل الحركة يدوي 5 سرعات<o:p></o:p>
ثانيا: نظام الفرامل<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->الامامى Disc D260 ventillated<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->الخلفى Drum T 200 mm<o:p></o:p>
ثالثا: نظام التعليق<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->الامامى Mcpherson Strut<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->الخلفى Compound Link<o:p></o:p>
رابعا السعة والاوزان<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->سعة خزان الوقود (لتر) 45<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->سعة صندوق الامتعة(لتر) 450<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->نصف قطر الدوران (متر) 9.9<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->وزن اسيارة فارغة (كجم) 1085<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->اقل ارتفاع عن الارض(مم) 165 <o:p></o:p>
خامسا الاداء<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->السرعة القصوى(كم\ساعة) 180<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->التسارع من صفر حتى 100 كم\ساعة 11.7<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->استهلاك الوقود (لتر\100 كم) 8.3<o:p></o:p>
سادسا الجنوط و الاطارات<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->الجنوط 5.5 J* 14<o:p></o:p>
<!--[if !supportLists]-->-<!--[endif]-->الاطارات 185/60 R 14<o:p></o:p>

رد: مقارنة بين انواع الكورسا لعيون ابو نورا واحمد الكفراوى
 

اصلى يا مان