مصر موتورز مجتمع السيارات - عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- كلاسيك (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=182)

رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 (المشاركة 1004540)

والله بحث كل يوم بندخل في جهل مش تكنولوجيا
فاكر العربيات الي كان فيها عداد شحن دينامو وعداد ضغط زيت
والان وصل بنا الحال اقول فاكر زمان العربيات الي كان فيها عداد حرارة

كلام حقيقى
ومش عارف ليه النعمة فى زوال فعلا امبير ضغط زيت اتنسى وامبير شحن دينامو اتنسى وكمان امبير حرارة اتنسى كله بقى لمبات علشان متلحقش العطل والعربية تغرمك قطع غيار
FLASHCar

رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 (المشاركة 1004521)

موضوع جميل جدا ... بس اخبار نقل الحركة من الفلام للفتيس ايه ؟

اخبار نقل الحركة من الفلام للفتيس

:GROWIN~12:

طبعا الديسك والاسطوانة فى الخلف مع الفتيس وماستر الدبرياج فى الصور يؤكد ذلك
:GROWIN~12:

رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest

ahmed_eng2001, nktis,amr elsisi 1
:36_3_1::THUMBS~220:

رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 (المشاركة 1004590)

انا متفق تماما مع حضرتك .... و ححكيلك على مشكلة اتعرضت لها من اسبوع

لاحظت ان العربية سخنت منى و انا فى وسط البلد فى الزحمة .... لاحظت ان عداد الحرارة اترفع شوية عن الطبيعى ... فأخدت بالى ان العربية بتبدأ تسخن عن الطبيعى ... و ده ادانى فرصة انى امشى عليها شوية لغاية لما وجدت مكان مناسب للركن و لفحص العربية

لو مفيش عداد الحرارة ده ... العربية حتفضل تسخن لغاية لما لمبة الحرارة القصوى تنور .. و ده معناه انى اطفى العربية فورا فى اى مكان انا فيه :cry2W9:

موقف تانى ظريف جدا ....
طبة من طبب الموتور ضربت ... و ادت الى ان مياه التبريد تتسرب من المحرك و انا ماشى ... عداد الحرارة على شوية .. و وقف قبل المنطقة الحمراء .. و ده معناه ان الدنيا معقولة و لسة مفيش خطر على الموتور ... بس الظاهر ان المياه بدأت تتبخر و مستواها ينزل عن مستوى حساس الحرارة ... فحساس الحرارة كان بيقرى درجة حرارة بخار المياه المتصاعد من كمية المياه القليلة الى فى الموتور !!!

عداد قياش شحن الدينامو ... بعرف منه اخبار شحن الدينامو ايه ... و فى احد المرات .. عرف منه ان سير الدينامو اتقطع و ان الدينامو مش بيشحن

الموضوع تجارى بحت وانا اخليك متصرفش ليه لما ممكن تصرف ؟ واخلى العربية عمرها يطول ليه لما ممكن اقصره ؟ !
سوف اعرض بعض لوحات القياس المتكاملة فى المرفقات

الحزر من ماء الحنفية العادى للردياتير فهو المسبب الاول لتلك المشاكل من اهتراء الردياتير وكيعان الالومنيوم لدورة التبريد وتاءكل طلمبة الماء وطبب المحرك وتمتد المشاكل لسدد كامل حول مسارات التبريد حول الشمايز احزر !!
:1281F1~121::12A96E~160:

رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest

و الله يا استاذنا انا كنت حاطط المياه الخضراء بتاعت ميتسوبيشى ( لانسر ) دائما .... و غيرت المياه كلها عند 140 الف كم .. و كنت ناوى اغيرها تانى عند 240 الف كم زى ما المانيوال بيقول

حصور العلبة القديمة قريبا ان شاء الله و ارفعها اورى حضرتك الشرخ الى فيها

بالرغم من ان فيه ناس كتير بتعتبر ان العدادات بتروش الواحد و تشتت تركيزه .... بس انا بعتبرها حاجة كويسة و مراقب جيد لحالة العربية بصفة عامة
و خاصة لو العدادات و الحساسات دى مش بتاثر على اداء العربية
من اكتر الحاجات الى اثارت دهشتى فى الشيروكى موديل التسعينات .... وجود حساس لقربة مياه المساحات !!!!