المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصقر_الجارح (المشاركة 610613) كلامك صحيح يا بشمهندس سمير, واسمح لي أن اضيف المداخلة دي: كل زيت ليه خواص ومواصفات معينه, ومع الوقت الزيت ده لازم يتغير لأن خواصه بتتغير ودرجة حرارته بتقل وبيبقى مليء بالشوائب.. ومش زيت الباور بس, لا زيت الباور والفرامل والمتور والفتيس. بعض الميكانيكية-الله يهديهم- يقولك زيت الفتيس مبيتغريش بيتزود بس, ونفس الكلام لزيت الفرامل والباور, وطبعا الكلام ده غلط ومش صحيح. تبلو تحياتي, :01FDAB~189:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة biomedo (المشاركة 615220) انا عندي استفسار في عاليوتيوب فديوهات بتشرح الموضوع دا بس هما مزودين حته صغيره على كلامك انهم بعد اما يفضوا زيت الباور بيدورا العربيه و يلفوا الدريكسيون يمين و شمال و بكده الحبه اللي في الاسكترا يرجعوا لعلبة الزيت و يبقى كدا فرغ الزيت باكمله و يرجع الخرطوم السفلي مكانه و يزود الزيت الجديد فايه رأي حضرتك في الموضوع دا

احب اشكرك اخي الكريم بس بعد ازنك اريد ان اضيف معلومة صغبرة حصلت امام عيني مع تغير زيت البور بعد ما غير الزيت وعمل مثلما انت قلت دور المحرك وادار الدريكسيون عددة دورات لاكن لم يخف الدريكسيون في يدة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وبصراحة الميكانيكي بتاعي الله يباركلو ويرزقة رزقا حسنا
عمل حركة جميلة قوي وبساطة رفع العربية من الامام وهوا مسك عجلة والمساعد بتاعة مسك عجلة ومع التحريك يمين ويسار ظهرت فقعات الهواء بداخل علبة البور اصبح كلة تمام انا حبيت ارفع الكلام دة علشان لو حصلت مع حد ومنفعتش من الدريكسيون وشكرا