رد: عزل الكنترول يونت من حرارة المحرك
 

ياباشا انت نورت الموضوع ... وبالنسبة للعلبة الخشب فدى احسن من العلبة المعدنية انا فعلا عاوزها خشب علشان ولا تدخل حرارة ولا تخرج حرارة

وبكدة ابقى حميتها من حرارة المحرك ... وبالنسبة لحرارة الكنترول نفسة فانا جايب وحدتين مبرد بروسيسور دول هيقومو بالواجب وزيادة وهيطردو الحرارة برة

وموضوع تطويل الضفيرة دى فكرة جميلة بردة ... بس دى صعبة جدا وخصوصا ان العربية لسة زيرو علشان اقطع فى سلوك ودنيا مستحيلللللللل وبالنسبالى موضوع البوكس الى هعملة دة اسهل ان شاء الله

رد: عزل الكنترول يونت من حرارة المحرك
 

تمام ياباشا انت كدة فاهمنى وفاهم الى هعملة بالضبط

بالنسبة لسؤالك فالمحرك نوعة ايكو تك محرك اوبل 1.8 بيولد 138 حصان لا يوجد تربو .. المحرك الايكو تك 1.4 فقط الى فية تربو ... غير معدل ولا حاجة دة استيكر دلع بس كدة .. متقولش لحد بقى

ونورت ياباشا وتحت امرك فى اى استفسار تانى

رد: عزل الكنترول يونت من حرارة المحرك
 

يا جماعة فى مشكلة

انا عاوز مروحة علشان تدخل هوا بارد جوة البوكس بتاع الكنترول .. حد يقدر يرشحلى مروحة معينة تكون صغيرة وادائها كويس

تانى حاجة انا عاوز الليلة دى كلها تشتغل اول ما ادور العربية .. التوصيلة بقى هتكون ازاى ؟؟

رد: عزل الكنترول يونت من حرارة المحرك
 

لدي ملاحظة بخصوص الحرارة التي يتعرض لها الكونترول..
ومن خلال قراءة الكتالوك الخاص بالسيارة ...
ان الكونترول معزول عن التعرض للحرارة وذلك لان غلافه مصمم ليكون (مشتت للحرارة)
لو تلاحظ الزعانف في غلافه مصممه لتشتيت الحرارة عنه فلا تضع بالك بالنسبة للحرارة قرب الكونترول فهي لن تؤثر عليه ان شاء الله
هذه صور مشتت حرارة بزعانف اكبر
http://www.gigabyte.com/fileupload/k...X-Power_04.jpg
المهم في الحفاظ على الكونترول هو حمايته من التعرض المباشر للماء او ما شابهه