رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

الاول كل شركة و ليها تكنلوجيا خاصة بيها

طب ما هو ماتور الايفلوشن 2000 سى سى

بيديك 291

يعنى كل 10 سى سى بيديك 1 و كسر

رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

احلي شباب و الله و انتوا كده فهمتوا اللي انا عايز اقولو.
علي فكرة في لانسر 4000 سي سي فعلا اللي هيا لانسر رايسج انا حاطط صورها في المنتدي.
بوب- فولكس طورت المتور ده و دلوقتي بيجيب 170 حصان و ده المفروض ينزل في الباسات قريب

رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

و كمان صعب قوي نقارن مواتير الالماني بالياباني خصوصا الستوك. اما المعدل فحدث و لا حرج انا اعرف واحد هنا في الكويت معدل اللانسر افليوشن و مخليها 800 حصان و انا اعرف ان في اليابان في 1000 حصان كمان و كلو بال 2000 سي سي س

رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

ده طلع انه فيه منه اصدارين واحد بيطلع 140 حصان والتانى 170حصان
طبعا مفيش مجال للمقارنه

رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

متفق معاك يا باشا في عدم مقارنه البوما بالعربيات الجديده
بس اللي مش مقتنع بيه
ان موتور ال 1300 يبقي 1500 و نقول دا التطور بتاعه
و ال 1600 ينط يبقي 2000
يعني لو بالمقاييس دي يبقي ال1600 بقي 1700 ولا 1800
انما 2000 يبقي كده دخلنا في شريحه تانيه
اللي انا شايفه
ان اللانسر و السيفيك و الكورولا في الاصل فئه ال 128(راجعوا الموديلات الاولي لاواسط التمانينات)
و بعدين بدأو ينفخوا في العربيه
ينفخوا في العربيه
لحد ما كبرت و بقت في حجم العربيات الكبيره
لكن برضه وزنها يعتبر مش بيزيد بالزياده اللي بتتنقلها من فئه لاخر

رد: اللانسر البوما و الشارك Ex
 

حازم باشا هو اللى فاهمنى وفاهم قصدى
والراجل ده حقيقى عبقرى عربيات وانا خبرتى عمرها ما هتكون زيه انما انه يتفق معايا فى الرأى
يبقى انا كده مستعد احارب عشان الرأى ده