المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ايمن منصور (المشاركة 483735)

اولا انا من شركه الغاز الطبيعي للسيارات (كار جاس)
يعني مش حفتي
بص ياسيدي الغاز الاول كان بيركب للسيارات الكربتير والانجكشن ذي بعض بمعني
انه كان بيخش للمتور عن طريق الهواء الداخل للموتور عن طريق الكربتير او من الخرطوم الي بيوصل مابين علبه فلتر الهواء والمنفول بنسبه للانجكشن وده كان ظبطه يدوي بواسه الفنيين
بعد كده عملوا وحده انجكشن لوحدها للغاز يعني رشاشات وكارته مستقله للغاز
يعني العربيه فيها كرتتين واحه للبنزين والتانيه للغاز وده حسن شويه في استهلاك الغاز وسحب العربيه بس المجموعه دي مكنتش ذات كفائه جيده
اخر حاجه دلوقتي احنا بنركب نظام جديد ان الغاز بيخش للموتور عن طريق رشاشات العربيه الاصليه
ذي البنزين بظبط والكرته بتاعت العربيه هي الي بتقرا الغاز وهي الي بتتحكم فيه واكيد طبعا الرشاشات والكرته اكفاء كتير من النظام التاني
وده زاد من كفائه السحب واستهلاك الغاز بدرجه كبيره
وبنسبه للعربيات الهيونداي الغاز جيد جدا معاها ومفيش اي مشكله منه غير مثلا الادا النجكشن عامل مشاكل لاكن بسبب ان منظومه النجكشن في العربيه اللادا مش كويسه
ممكن يكون الرد بتاع الاستاذ احمد سويلم علشان هو مركب النظام الاقدم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة f3_byd (المشاركة 596530)

النظام ده اسمه الحقن المتزامن تقريبا ؟؟ انا مركبه فعلا في تاكسي بي واي دي و ممتاز و تقريبا العربية مش فارقة كتير عن بنزين 92 في السحب و مفيش تاثير ضار عالموتور في اي حاجة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas (المشاركة 596547)

بس مبيضرش الرشاشات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة f3_byd (المشاركة 596695)

اطلاااقا ملوش اي تأثير سلبي و بيحل كل مشاكل الغاز فعلا